大国崛起，从新能源造车开始 第374节
陈山河盯着这两张图，瞳孔微微收缩。他前世做了那么多年技术，知道纯相意味着什么����更高的能量密度、更好的循环寿命、更稳定的安全性。
“良率预估多少？”
“如果辊道窑控温精度达标，加上脉冲吹扫工艺����理论上能到百分之八十五以上。”
陈山河站起来走到窗边。
窗外是南大古老的梧桐树，阳光从枝叶间漏下来。
“曾老师。”
“嗯？”
“目前三元锂的度电成本是一千一百块。丰河一号按百分之八十五良率算，是四百七十块。一台车五十度电，电池包成本差三万多。”
他转过身，“你在南大这间实验室待了七年，用最简陋的设备跑最前沿的计算。但从今天起，你的工作会改变整个产业的成本结构。”
曾宪明嘴唇动了动，什么也没说出来。七年来写了无数项目申请，多数被拒。
评审意见几乎一样：“研究目标过于超前，不具备产业化前景。”
现在，面前这个人告诉他，这一切值了。
窗外梧桐絮飘进来一片，落在服务器出风口上，被热风托起来翻了个身，又飘走了。
同一天，南京江宁，飞腾汽车临时办公区。
这里原来是物流公司仓库，被飞腾短租下来改成办公室。
水泥地铺了一层灰地毯，工位用宜家置物架隔开，空气里混着装修味和速溶咖啡味。
何骏的工位在东南角，桌上三个显示屏、两摞调研报告、一杯冷掉的拿铁。
他在一帧一帧看P2工程样车的路测视频。
宁杭高速，车速一百一十，右侧大货车突然向左变道，ADAS触发紧急制动。
从识别到刹车介入零点三秒。
比标定值多了零点一秒。
制动距离多了两米。
“两米。”何骏咬着笔帽，“两米可能就是一条命。”
他拨了刘峰的电话。
“刘工，P2的紧急制动标定数据看了吗？”
刘峰声音有些沙哑：“看了。问题是毫米波雷达和视觉识别的融合算法。大货车侧面反射面积大，雷达回波跟视觉识别的边框产生歧义，算法在两个信号之间犹豫了零点一秒。”
“多久能解决？”
“在跑新的融合权重模型，后天出结果。”
何骏挂了电话揉了揉太阳穴。
P2的问题不止这一个：电池成本降不下来，底盘调校还在跟周建国反复磨合，超充站选址也遇到麻烦。
商场对充电桩进地库兴趣不大，嫌占车位又带不来多少消费转化。
助理递过手机：“林总电话。”
林远征是陈山河从一汽大众挖来的制造专家，四十三岁，在长春干了二十年总装和焊装。
说话带着东北人的直劲：“何骏，模具厂出幺蛾子了。P2侧围外板的冲压模具，原定二十五号交货，他们刚打电话说要延到五月中旬。”
“什么原因？”
“说铸件有砂眼要重做。我怀疑他们把我们的排期让给别人了。”
飞腾是新品牌，供应链话语权跟哈米和凌云没法比。供应商优先排大客户的单，飞腾排在后面，产能一紧张就被挤。
“林哥，帮我约那家模具厂老板，明天我去谈。”
“你去了也没用，人家就是欺负我们小����”
“我去跟他算笔账。”
何骏把咖啡端起来喝了一口，“飞腾背后是哈米科技的全栈技术、凌云汽车的渠道、还有陈总个人的全额质押。
如果这三个东西加起来还不够分量，就换一家。江苏能做这套模具的不止他一个。”
电话那头沉默三秒，林远征笑了：“有种。”
挂了电话，何骏靠在椅背上看着天花板上裸露的空调管道。
对赌协议的数字压在每个人心上：单月交付破一万，全年累计破十万。
还有不到三年。
他重新坐直，打开Excel继续抠BOM成本。
电池少两百，电机少一百五，线束少八十。
他的战场没有硝烟，但每一分钱都是子弹。
企鹅集团在内部会议上将智慧出行列为集团级战略，首批预算三百亿。
负责人马振坤对媒体说了一句话：“我们会跟国内最优秀的技术伙伴合作，共同打造下一代智能汽车的数字底座。”
没点名哈米科技。
但所有人都听懂了。
同一周，深交所披露哈米汽车上市后首份年报补充说明：募集资金中的四十八亿已划拨至研发账户，二十亿用于逐维温控电池二期产线，十亿用于智能驾驶算法平台升级，八亿用于深根计划高校联合实验室首期。哈米小精灵一季度上险量四万一千七百台，蝉联A00级纯电市场冠军。
但官方微博没发这张成绩单。
罗慧在内部群解释：“陈总说，不要跟友商比销量。要比就跟燃油车比。”
有人把这句话截图发到脉脉上，评论区炸了。
讨论从“跟燃油车比是不是疯了”一路歪到“哈米能不能建超充”，最后一条评论的IP属地显示江苏南京，疑似内部员工，发了一句“哈米也可以有”，随即注销账号。
六月上旬，三件事同时有了结果。
何骏去了一趟昆山。
跟模具厂老板谈了三个小时，把飞腾的融资结构、对赌协议、陈山河个人担保全摊在桌上，最后说了一句：“我们现在不跟你谈生意。跟你谈历史。”
老板沉默了很久，说：“我的工人这个月加班费你出。”
“出。”
模具提前十天交付。
六月中旬，飞腾P2首台PT试制车在江宁临时产线下线。
车身上还贴着伪装膜，内饰缝隙也没完全对齐，但何骏围着车转了三圈，拍了张照片发给陈山河。
配文：“出生了。”
陈山河回：“丑。”
何骏笑了。
五月第三个周末，曾宪明的论文被《自然��能源》正式接收。
三位审稿人，两个给了“杰出”，一个给了“重要”。
审稿意见里有一句话：“这项工作改变了锂离子电池正极材料优化的方法论。工业化验证数据尤为令人信服。”
论文发表当天，曾宪明收到消息时正在调示波器。
他握着鼠标的手抖了一下，读完三遍邮件后摘下眼镜用袖口擦了擦镜片。
博士生小吴从工位探过头来：“曾老师，怎么了？”
“接收了。”
“什么？”
“我们的论文，接收了。”
他重复了一遍，声音大了一些，但仍在发颤。
实验室安静半秒。
然后小吴从椅子上跳起来。
曾宪明拿起手机拨了陈山河的号码，响了三声才想起陈总可能在开会，正要挂断。
“曾老师。”电话那头传来陈山河的声音。
“陈总，接收了。”
电话那头安静了一瞬。
“好。”只有一个字，但末尾带着一点笑意。
五月底，深根计划第一阶段数据汇总完成。
十所高校，三十二个课题，累计投入四亿八千万。
产出成果包括：FH-307磷酸铁锂正极材料，良率预计从百分之四十二提升至百分之八十五以上，度电成本降到三元锂的四成出头。
同济大学碳纤维局部增强车身B柱，减重百分之三十四，侧碰侵入量降百分之二十二。