大国崛起，从新能源造车开始 第381节
男士穿黑色始祖鸟冲锋衣，背着双肩包，看着像互联网大厂技术岗。
女士穿米色大衣，挎着饺子包，气质温婉。
两人没看旁边的S01展车，进门直奔S02而去，目标很明确。
男士坐进驾驶位，调整座椅和方向盘，手搭在档把上感受几秒，又点开中控屏划了两下，点头跟女士说了句什么。
女士直接拉开后排车门，坐进去靠了靠，又伸手量了量膝盖到前排的距离，脸上露出满意的神色。
两人在车里聊了大概五分钟，男士开门下来，拦住路过的销售问：
“创始版现在还能订吗？”
销售笑着摇头：“不好意思先生，创始版三千台，发布会当天四分钟就售罄了。现在能订的是高性能版和标准版。”
男士转头看向女士，语气很干脆：
“那就高性能版，差三万块，多了激光雷达和21寸轮毂，值。”
女士没犹豫，点了点头：“行，你定就行。”
前后不到八分钟，一台四十八万多的高性能版就这么定了。
周鸣在笔记本上敲下一行字：
这是我见过单价48万以上的消费品里，最快的成交决策。
后来他才知道，这对夫妻都在张江互联网公司上班，男士是算法总监，之前开特斯拉Model3，女士开奔驰C级。
想换台大一点的家用SUV，看了宝马X3、奔驰GLC，都觉得车机太笨、配置太低。
看了理想L7，又觉得底盘质感差点意思。
凌云S02发布后，男士研究了三天参数，拉着老婆直接来订车。
十点四十分，第二组客户走了进来。
是位六十岁左右的大叔，穿一件洗得干净的灰色夹克，手里拎着布袋子，看着不像汽车发烧友，也不像买得起四五十万车的人。
他没找销售，就安安静静站在S02前面，来来回回绕了三圈，掏出手机拍了好多张照片，前脸、车尾、内饰、轮毂，拍得特别仔细。
然后他走到窗边，打了两个电话。
第一个打给儿子，说的是魔都话，语速不快，周鸣勉强听懂了几句：
“我在恒隆这边的车行，看到你说的那个凌云车了，样子挺牢靠的，配置也高，自己会开的，电的，不烧油，比你看的CR-V划算。”
第二个打给老婆，语气更柔和：
“给儿子买的，他驾照也拿了，以后上班接你也方便，不用挤地铁了。我看着挺好，国产车现在做得真不赖。”
挂了电话，大叔走到前台，找销售要了预定单，趴在桌子上一笔一划填完，交了五千块定金，揣好收据就走了，全程没多问一句优惠，没挑一点毛病。
周鸣看着他的背影，在笔记本上写：
真正的消费升级，从来不是买个标撑面子，是花自己的钱，买真正好用的东西。
十一点二十分，第三个人推门进来。
男人三十五六岁，穿一身剪裁合体的深灰色西装，没打领带，衬衫最上面一颗扣子解开，手里攥着一杯星巴克。
一看就是附近写字楼里的金融从业者。
他没急着上车，先绕着车走了一整圈，目光扫过车身接缝、漆面光泽、轮毂做工，看得很细。
拉开车门坐进去，敲了敲中控台上的胡桃木纹饰板，又抬手摸了摸门板上的真皮缝线，身体在座椅上晃了晃，感受支撑性。
过了大概三分钟，他开门下来，退后两步，双臂抱在胸前，盯着车头的凌云车标看了足足三十秒。
周鸣离得近，听见他低声自言自语了一句：“这内饰用料，真不比奔驰差。”
最后他找销售要了一张名片，说回去跟老婆商量一下，转身走的时候，又回头看了一眼那台深空灰的S02，眼神里带着点不舍。
周鸣后来打听了，这人是附近外资银行的部门总，家里有一台奔驰GLC、一台保时捷Macan。
想添一台新能源日常开，看了一圈，没想到被一台国产车打动了。
犹豫不是因为车不好，是怕开去公司，被同事说“怎么开个国产车”。
十一点五十分，又来了四个穿大学校服的年轻人，看样子是汽车专业的学生。
一进门就眼睛发亮，围着S02叽叽喳喳讨论，说这个底盘结构、那个智驾传感器，还有丰河一号的电芯技术，说得头头是道。
“我们毕业设计就做增程器热效率分析，这下有素材了！”
“以前总觉得国产车上不了台面，现在看来，真的不一样了。”
四个年轻人拍了好多照片，依依不舍地走了，说等试驾开放了一定要来试试。
周鸣合上笔记本，看着展厅里络绎不绝的人流，心里有种说不出的感觉。
他写过很多汽车行业的文章，见证过合资品牌的傲慢，也见过国产品牌的艰难。
十年前，二十万以上的市场，国产车根本插不进脚。
五年前，三十万的国产车，会被骂“不自量力”。
而今天，在魔都最核心的商圈，一台45万的国产车，让互联网精英、普通家庭、金融高管、在校学生，都停下了脚步。
当天晚上，周鸣把这一小时的观察整理成文章，标题就叫《谁说国产车卖不了四十五万？����凌云展厅一小时观察记》。
文章发出去不到三个小时，阅读量就破了十万，当晚直接冲到三十万。
评论区不出意外地吵翻了天。
第192章 吵的厉害
最高赞评论来自ID“魔都林更新”：
“周老师说的八分钟下单夫妻，就是我和我老婆。补个细节：我老婆不懂车，坐进后排只说了一句，
「这个后排比我爸的奔驰E还宽敞」，然后我们就订了。”
这条评论点赞破万，底下跟着几百条回复。
有人信：“真的去展厅看过就知道，质感完全不输BBA，价格还便宜十万，香是真的香。”
有人杠：“请的托吧？一小时三组客户全订车？编也编得像一点，我怎么去的时候没人？”
立刻有人回怼：“酸鸡自己去一趟南京西路展厅很难吗？周末人挤人，销售都顾不过来，我试驾预约排到两周后了。”
还有人阴阳怪气：“45万买个增程式国产车，怕不是人傻钱多。增程式就是脱裤子放屁，技术含量还不如插混。”
马上就有技术党贴数据打脸：
“44.2%的量产热效率，全球第一，你管这叫没技术含量？
丰田的DynamicForceEngine吹了半年，才42%，怎么不说人家脱裤子放屁？”
吵归吵，数据不会说谎。
文章发布后的三天里，凌云全国直营中心的到店量翻了三倍，试驾预约排到了半个月之后，不少门店的销售忙到嗓子哑，连吃饭的时间都没有。
十二月底，距离发布会过去半个多月，凌云S02的热度非但没退，反而越烧越旺。
官方公布的累计预定数，正式突破了23000台。
这个数字放在整个行业里不算最夸张，但放在45万以上的豪华SUV市场，已经是当之无愧的顶流。
更让人震惊的是置换结构。
定单里，BBA车主置换占比高达11%，其中宝马X3、奔驰GLC车主最多，甚至有十几台保时捷Macan、奥迪Q7的车主，也选择了置换凌云S02。
这个数据传出来的时候，汽车圈都震了一下。
以前都是国产车车主置换BBA，现在反过来了，BBA车主开始置换国产车。
放在十年前，根本没人敢想。
金陵哈米科技的电芯工厂里，丰河一号Pro的产线已经满负荷运转。
三班倒的工人守在涂布机、卷绕机旁边，一支支电芯从产线上下来，经过层层检测，打包发往魔都安亭的整车工厂。
张磊大部分时间都泡在车间里，盯着良率和产能，每天只睡四五个小时。
凌云总部的财务办公室里，王择端刚改完最新的年度营收模型。
他把原本120亿的年度营收预期，直接调到了180亿。
模型里算得很清楚：丰河一号Pro电芯自产之后，电池包成本比外购降了17%。
加上产线自动化提升带来的人工成本下降，S02的单车毛利能稳定在18%以上。
只要产能爬坡顺利，全年利润会远超预期。
更重要的是，随着交付量上涨，智驾数据会呈指数级增长，天穹系统的迭代速度会越来越快，这是看不见的长期壁垒。
公关部那边，罗慧每天要接四五十个媒体采访邀约。
从央视财经到头部自媒体，从财经周刊到汽车垂类，都想专访陈山河，或者拿到S02的独家试驾权。
但罗慧几乎全推了，只答应了三家。
一家科技媒体，一家财经媒体，一家生活方式杂志，而且都约在了交付之后。
“陈总说了，”