大国崛起，从新能源造车开始 第382节

　　她对每一个被拒绝的记者，都耐心地用同一套说辞，

　　“现在说什么都早。等S02的车主们替我们说话。他们说的，比我们自己说一万句都管用。”

　　这是陈山河一贯的逻辑：营销吹得再响，不如用户一句好评。S01是这么起来的，S02也得这么走。

　　与此同时，全网各大平台，“凌云S02”的话题还在持续霸榜。

　　虎扑汽车区，一条《凌云S02和奔驰GLC怎么选》的帖子，盖了上千楼。

　　楼主洋洋洒洒写了七八百字，从动力到底盘，从智驾到保值率，逐项对比，字里行间都是纠结。

　　结果帖子发出去没半小时，楼主自己在评论区补了一句：

　　“行了兄弟们不用回了，刚看到最新的保值率数据，凌云S01一年车龄91.2%，GLC新能源才84.3%。光这一条，就不用选了。”

　　底下回复吵成一片，有人说保值率是凌云自己编的，有人贴出二手车平台的真实成交价打脸。

　　还有人说，“买车又不是为了卖，开着舒服最重要”。

　　但没人能否认一台国产车，保值率能超过百年豪华品牌，本身就是件不可思议的事。

　　微博上，有科技博主发长文，称凌云的天穹智驾系统，是“中国自动驾驶的iPhone时刻”。

　　这话一出，立刻吵翻了天。

　　有人骂：“又开始尬吹了？还iPhone时刻，真给自己脸上贴金，先把城市NOA跑顺了再说吧。”

　　有人笑：“国产车企就喜欢蹭苹果，动不动就iPhone时刻，听腻了。”

　　但没人知道，红杉资本的沈南鹏，在周一的内部投资决策会上，专门引用了这句话。

　　当时分析师正在讲凌云的智驾数据壁垒，沈南鹏突然打断，问了一句：

　　“外面有人说，这是中国自动驾驶的iPhone时刻，你们怎么看？”

　　没等分析师回答，他自己摇了摇头，又点了点头：

　　“比喻合不合适我不评价。但你们要想清楚，如果明年凌云真的交付十万台S02，每一台都带着量产版天穹智驾上路，每天产生几百万公里的真实路况数据，算法迭代的速度会有多快？

　　手机时代，苹果靠iOS生态建立了壁垒。

　　智能汽车时代，数据就是最大的壁垒。

　　从这个角度说，这个比喻，可能还说保守了。”

　　会议室里没人说话。

　　所有人都想起了去年，红杉拒绝凌云A轮融资的事。

　　当时觉得400亿估值太高，现在看来，何止是不高，简直是捡漏的机会。

　　所以沈南鹏才会急着让助理约陈山河，任何时间、任何地点都可以。

　　因为他很清楚，下一轮融资开启的时候，凌云的估值，就不是现在这个价了。

　　2019年1月10日，凌晨六点半。

　　凌云二期工厂已经亮起成片的灯光。

　　陈山河的车停在大门口，他推开车门，大步朝焊装车间走去。

　　今天是凌云S02量产线全线联调的日子。

　　车间里，李伟已经熬了一个通宵。

　　他穿着蓝色工服，眼镜片上蒙着一层薄雾，面前的控制台屏幕上，跳着各个工位的实时状态。

　　旁边的办公桌上，放着一桶没吃完的泡面，旁边摆着半瓶凉透的浓茶。

　　“怎么样？”

　　陈山河走到他身边，声音压得很低，怕吵到正在点检的工人。

　　李伟转过头，眼里布满了血丝，语气却依旧沉稳：

　　“昨晚跑了一轮空载联调，所有工位节拍全部达标，机器人重复定位精度误差在0.02毫米以内。九点正式启动满载联调，第一批白车身已经上料了。”

　　陈山河抬腕看了看表，七点十分。距离联调还有近两个小时。

　　他没去办公室等，转身走到墙边的储物柜前，打开柜门，拿出一件叠得整齐的灰色工装。

　　跟工人们穿的一模一样，袖口还有点磨起球了，是S01量产的时候就穿的。

　　他脱掉外套，换上工装，拉链拉到胸口，对李伟说：“走，从头走一遍。”

　　两人从总装线的第一个工位开始，一个工位一个工位地往前查。

　　每一颗螺丝的扭矩设定，每一段线束的走向和固定，每一块内饰板的卡扣松紧，每一个传感器的安装位置，陈山河都要亲手确认。

　　遇到正在点检的工人，他就站在旁边看，不说话，等工人忙完了，才问几句参数细节。

　　工人们早就习惯了这位总工程师出身的老板。

　　他们不怕他，因为他从来不瞎指挥，说的每一句话都在点子上。

　　但他们也会不自觉地加快动作，因为知道这个人是真懂。

　　你有没有认真干活，参数有没有到位，他一眼就能看出来。

　　一圈走下来，已经八点四十了。

　　陈山河的工装裤上沾了点灰尘，额角渗出一点薄汗，却丝毫不见疲态。

　　九点整。

　　车间里的广播响起了提示音：

　　“各工位注意，满载联调倒计时，十、九、八……三、二、一，启动。”

　　话音落下，焊装车间的两百台机械臂同时动了起来。

　　银色的机械臂在空中划出整齐的弧线，焊枪发出耀眼的弧光，火星溅在防护板上，转瞬即逝。

　　传送带缓缓启动，第一台S02的白车身，从焊接工位平稳地驶出，进入涂装车间的入口。

　　整个车间里，只有机器运转的低沉嗡鸣，没有人大声说话。

　　所有人都盯着屏幕，盯着工位，盯着每一个环节的运转。

　　白车身经过涂装，电泳、底漆、色漆、清漆，一层一层覆上去，再经过高温烘干，变成了沉稳的深空灰色。

　　紧接着进入总装车间。

　　内饰安装、线束铺设、玻璃粘合、底盘合装……每一个工位都有条不紊。

　　底盘合装工位上，动力电池包和增程器同时被举升机托起，六轴机器人从三个方向同步拧紧底盘螺栓，扭矩数据实时跳动在工位的显示屏上，分毫不差。

　　五十五分钟后。

　　总装线的末端，第一台量产版凌云S02，缓缓驶下传送带。

　　深空灰的车身漆面光洁如镜，21寸多辐运动轮毂配上黄色卡钳，运动感拉满。工作人员拉开车门，坐进驾驶位，按下启动键。

　　仪表盘应声亮起，山海OS的开机画面流畅地浮现，没有一丝卡顿。

　　整个车间安静了一秒，随即响起低低的欢呼声。

　　工人们脸上都露出了笑意，熬了好几个月的夜，终于看到成果了。

　　陈山河站在线末的检验区，脸上没什么表情，既没笑，也没鼓掌。

　　他绕着车走了整整一圈，目光扫过车身的每一条缝隙，每一处接缝。

　　“质检。”他开口，声音很稳。

　　质量部的负责人立刻拿着平板走过来，一项一项报送检验结果：

　　“漆膜厚度，平均120微米，均匀度偏差±5微米，合格。”

　　“四门两盖装配间隙，全车十八个测量点，最大0.28毫米，全部控制在0.3毫米以内，合格。”

　　“底盘螺栓扭矩，全部符合设定值，扭矩偏差±3%以内，合格。”

　　“整车密封性，淋雨测试无渗漏，合格。”

　　“电气系统全项测试通过，智驾传感器标定误差小于2厘米，合格。”

　　“增程器冷启动正常，怠速噪音58分贝，优于国标12分贝，合格。”

　　……

　　一共三十七项检验，一项一项报下来，全部合格。

　　负责人合上平板，语气里带着压抑不住的激动：“陈总，首台车，全项通过。”

　　周围的人都看着陈山河，等着他说点什么，等着他宣布成功，等着他鼓掌庆祝。

　　陈山河又看了一眼那台静静停着的S02，目光落在车头的凌云车标上，停留了几秒。

　　然后他点了点头，只说了两个字：

　　“继续。”

　　说完，他转身朝车间外走，背影挺直。

　　从德州鲁星那个漏雨的破车间，到魔都安亭这座现代化的整车工厂。

　　从手工攒出来的山河一号，到这台各项指标都达到全球顶级水准的凌云S02。