大国崛起，从新能源造车开始 第387节
“因为推荐他们的不是销售。是真实的车主。车主说一句话，抵得上销售说一百句。”
陈山河看着屏幕上的数字，沉默了一会儿。
“把新店开快一点。趁这个窗口。”
“什么窗口？”
“口碑窗口。”
陈山河站起来，“现在每一台凌云S02跑在路上，就是一个不收钱的销售顾问。窗口一旦打开不会持续太久����特斯拉Model3还有不到十个月就国产化了。我们必须在特斯拉大规模交付之前，把凌云的交付量拉上去。”
窗外的安亭镇，腊月黄昏灰蒙蒙的。
但凌云工厂的车间灯光已经亮了，暖黄色的光从一排排巨大的落地窗里涌出来，像一堵光的墙。
四百台凌云S02正在驶向全国各地。每一台车的方向盘后面，都坐着一个真实的人。
他们不是试驾编辑，不是KOL，不是收了广告费的代言人。
他们是花了四十五万真金白银买车的普通人。
有做跨境电商的、开牙科诊所的、搞生物制药的、写代码的、做外贸的、卖建材的。他们买车的目的不是发评测，是开。
但恰恰是这些普通人，成了凌云最不可战胜的武器。
因为一个普通人，开过一台好车之后，会在晚饭的饭桌上、在朋友的聚会上、在公司的停车场里，用最朴素的语言告诉身边的人。
“这车，真的不错。”
营销可以造假，广告可以夸张，KOL可以收钱。
但普通人不会。
他花了四十五万自己的钱。
如果他愿意在饭桌上为凌云的“好”背书，那就说明这台车，是真的好。
二零一九年一月的最后一天，凌云汽车官方微博发了一条推送。
文字很简单，只有一行。
“一月份交付四百一十二台。感谢每一位信任凌云的人。”
配图是安亭交付中心的停车场。
凌晨六点，晨雾还没散尽。
一排凌云S02停在广场上，车头一致向外。每台车的日行灯都亮着，像一双双刚刚睁开的眼睛。
评论区第一条来自黄国栋����
“两万公里凌云S01。今天刚定了S02创始版。陈总，你可以不说话，但你造的车，我帮你讲。”
陈山河凌晨两点在办公室看到了这条评论。他没有点赞，没有回复。关掉手机屏幕，靠在椅背上，闭了一会儿眼睛。
窗外的安亭工厂，焊装车间的灯光彻夜未熄。
新的产线正在连轴运转。
新的一批凌云S02正在冲压、焊接、涂装、总装的流水线上一步步成型。它们的挡风玻璃上还贴着蓝色保护膜，后备箱里还没放用户手册，仪表盘上还没亮起山海OS的欢迎画面。
但很快，它们也会被开上高速，驶过收费站的ETC通道，混入早高峰的车流。然后在某个红灯的间隙里，旁边的车主摇下车窗����
“哥们儿，这车怎么样？”
然后那个凌云S02的车主，会用他最熟悉的方式回答。
可能是一个大拇指，可能是一句“好”，可能是绿灯亮起后四秒破百的加速，留下一屁股尾灯。
科技浪潮不是一场能开完的发布会。
它是一台一台车，一个一个车主，一公里一公里，用一个一个真实的体验，证明出来的。
而凌云S02的交付，就是这场浪潮最坚实的证明。
第195章 军备竞赛
二月，哈米科技全球研发中心的楼顶。
那面印着“凌云”二字的旗帜，在微风里猎猎作响。
方闻已经整整三个月，没休过一个完整的周末。
作为凌云汽车交付中心负责人，三十七岁的他在传统4S行业摸爬了十几年。
从一线销售熬到门店店长，什么样的交付场面都见过。
可眼前这阵仗，他活了三十七年，头一回见。
魔都凌云交付中心的露天停车场，早已被改造成临时交付区。
崭新的凌云S02整整齐齐排成两列，深空灰、云母白、曜夜黑三款车漆在阳光下泛着细腻的光泽。
每台车的前盖上都贴着车主姓名，车侧摆着定制鲜花与红丝带。
“方总，这是今天计划交付的 183台车，全部复检完毕。”
一个穿凌云工装的小伙子快步跑过来，额头上挂着细密的汗珠，
“凌晨两点到的那批车，轮胎气压、车机版本、电池健康度，我们逐项核对了一遍，全合格。”
方闻点点头：
“再核对一遍交付礼包，脚垫、便携充电枪一样都不能少。”
他抬眼看向大厅的电子屏，红色数字正在实时跳动。
凌云S02累计交付：6437台。
从首批三百台交付，到突破六千台，只用了不到两个月时间。
“方哥。”身后传来一声女声。
方闻回头，是罗慧。
她一身剪裁利落的浅灰西装，长发松松挽在脑后，怀里抱着一沓打印好的数据表。
罗慧说话总是语速平缓，像把每个字都熨平了才说出口，可方闻心里清楚，这位总经理助理较起真来，措辞比谁都硬。
“陈总在办公室，让你忙完这批上去一趟。”
罗慧顿了顿，补充道，“带上交付满意度的数据。”
方闻心里一紧：“出什么事了？”
“不是坏事。”
罗慧难得露出一点笑意，“是好事。”
楼上陈山河的办公室，窗开了一道窄缝，吹得桌上几份报表的边角微微卷起。
三十四岁的他，鬓角已经染了一丝极淡的霜白。
此刻的他正将袖子挽到小臂，低头盯着屏幕上刚出炉的用户调研数据。
那是凌云S02上市两个多月以来的完整用户报告。
陈山河一行行扫过数据：
用户净推荐值（NPS）87分����而传统豪华品牌的平均水平，不过六十出头。
增换购用户中，原BBA车主占比38.6%，比三个月前又涨了五个百分点，越来越多豪华品牌用户，主动换成了国产车。
转介绍率24%。
足足是行业平均水平的三倍，车主口碑已经成了凌云最强的销售。
翻到最后一页，一行加粗的字撞进眼里：
在35万元到五十万以内以上中大型SUV市场，凌云S02销售份额首次超越奥迪Q5L，位列第三，仅次于奔驰GLC与宝马X3。
陈山河没笑，也没说话。
他盯着这句话看了足足三秒，拿起笔，在“超越奥迪Q5L”下面，重重画了一道横线。
四年前，他站在热视大厦十六层，拍着桌子说中国人能造出真正的好车，没人信。
四年后，冰冷的数据替他说了话。
门口响起两声轻叩。
“进。”
方闻和罗慧一前一后走进来。
方闻把一沓报表放在桌上：
“陈总，这是上月的交付满意度和问题清单。交付满意度98.2%，一次性交付合格率99.6%。”
陈山河接过报表，翻得很快，每页却都停留一两秒。
看得细，是他多年养成的习惯。
越是一线报上来的数据，他越要亲自过一遍。
“这个交付周期，平均多少天？”他忽然抬眼问。