大国崛起，从新能源造车开始 第388节
“从锁单到交车，平均23天。”方闻立刻答道。
“太长了。”
陈山河摇摇头，“S02月产能已经爬上来了，交付不能拖后腿。豪华车用户能等，但这不是我们放松的理由。把交付周期压到15天以内，下个月我要看到结果。”
方闻立刻点头：“明白。主要瓶颈在部份选装件����智驾全功能包和逐维温控电池升级包，产能还没跟上。”
“张磊那边我已经在盯了。”
陈山河转向罗慧，“逐维温控电芯的良率，上周到多少了？”
罗慧翻了翻手里的记事本：“张工报的是92.4%，年底目标95%。电芯良率每提升一个百分点，单台电池包成本就能下降4到5个点。”
陈山河“嗯”了一声，没再多问。
他的目光重新落回窗外，那面印着“凌云”的旗帜，仍在风里翻卷不息。
几秒后，他忽然开口，语气平静得像在说一件日常小事：
“罗慧，帮我约王择端、孙姐、张磊、刘峰、李伟、周建国，明天上午九点，安亭大会议室。议题只有一个。”
他顿了顿，字字清晰：
“启动凌云B轮融资。”
二月的第三周，一条消息像炸雷一样，劈在了整个汽车圈。
奔驰全新C级轿车，官方指导价全系下调2.8万元。
几乎同一时间，宝马3系、奥迪A4L也悄悄跟进，终端优惠直接加码。
这不是区域经销商的私自让利，是品牌官方层面的集体降价。
过去二十年里，这样的场面几乎从未有过。
BBA三家的经销商群瞬间炸了锅。
华东一家奔驰4S店，四十出头的销售经理老李在晨会上宣布消息时，声音都在抖：
“总部刚发的通知，全系商务政策调整。C级主力车型，终端优惠从三万多，直接拉到五万八。”
他咽了口唾沫，喉咙像卡了东西，
“兄弟们，我在奔驰干了十一年，官方这么降价还是头一回。”
台下一片沉默。
销售们面面相觑。
他们心里都清楚，能让百年豪华品牌放下身段官方降价，只能说明一件事：市场真的变天了。
可谁也没想到，接下来的剧情，完全走反了方向。
BBA官宣降价之后，凌云S02的订单非但没被分流，反而迎来了一波暴涨。
那几天，魔都凌云体验中心的咨询电话就没断过。
原本还在观望的客户，一听说“BBA都被逼得降价了”，反倒直接下定了决心。
交付预约直接排到了下个月，罗慧拿到的后台数据显示：BBA降价当周，凌云S02周新增订单，环比暴涨61%。
方闻看着排得密不透风的交付排期，忍不住苦笑：“别家降价都是抢客户，到我们这儿倒好����BBA一降价，客户反倒全往凌云跑了。”
那几天，全网彻底炸了。
微博、知乎、懂车帝、汽车之家论坛，铺天盖地都是同一个话题。
“BBA都官方降价了，你们说，他们到底怕不怕？”
“怕不怕不好说，但肯定是慌了。凌云S02两个月卖六千多台，均价四十五万，抢的全是GLC、X3、Q5的核心用户。降价都拦不住订单涨，你说怕不怕？”
“我哥就是刚退了奔驰C级的定金提的凌云S02，说‘百年品牌给不了的智驾和安全，国产车给我了’。”
“国产新能源，是真的要站起来了。”
车评人“暴躁老司机”发了条微博，配图是凌云S02与宝马X3并排停在交付中心门口的照片：
“四年前我测国产老头乐，觉得国产车也就那样了。今天这台四十五万的国产增程SUV，把X3按在地上打。BBA头一回官方降价，不是良心发现，是市场教他们做人。”
这条微博发出去三小时，转发破五万。
陈山河深夜在办公室刷到了这条微博。他靠在椅背上，手机屏幕的冷光映在脸上。
看完他没有半分兴奋，只是放下手机，轻轻叹了口气。
这声叹气被正放投资意向函的罗慧听见了。她轻声问：“陈总，BBA降价，您不开心吗？”
“开心不起来。”
陈山河的声音很淡，“降价，说明他们还没真正看懂这个时代。真正可怕的对手，从来都不是那些只会降价的对手。”
他转头看向罗慧：“你觉得，凌云现在最该警惕的是什么？”
罗慧沉吟片刻，缓缓开口：“最怕我们自己飘了。舆论喊‘BBA怕了’，是给凌云造势，也是给我们挖坑。要是真顺着‘国产第一’的人设飘起来，忘了我们到底靠什么赢的，那危险了。”
“靠产品。”陈山河接过话头。
他站起身，走到墙边的白板前。
白板上贴着一张中国汽车市场销量结构图，他的目光落在2018年的核心数据上。
“BBA降价是好事，说明我们在高端市场撕开了一道口子。”
陈山河用笔尖点向白板下方的大片区域，“但这里，才是真正的铜墙铁壁。”
笔尖落下的位置，是10-20万元价位区间。
陈山河拿起红笔，把这片区域重重圈了起来。
“2017年，中国乘用车年销量两千四百多万台，10到20万这个区间，占了将近一半。”
他转过身，看向罗慧，“这大半个市场，攥在谁手里？”
罗慧脱口而出：“大众、丰田、本田、日产。”
“没错。”
陈山河点头，“朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、速腾，这几款车每年加起来卖两百多万台。它们在10到20万区间，筑了一道几十年的铜墙铁壁。”
他语气沉了下来：“现在的局面是，凌云站稳了35万以上的中高端，哈米吃掉了几万块的微型车市场，飞腾在啃15万的口子，但还在亏损。唯独10到20万这个最核心的大盘，国产新能源几乎没人能真正站稳。”
罗慧恍然：“所以您的意思是，BBA怕我们只是表象，真正的硬仗还在后面？”
陈山河没有直接回答。
他走回办公桌，拿起一份装订整齐的文件，封面上是四个加粗的字����《凌云B轮融资方案》。
“BBA会降价，日系和大众迟早也会动手。他们有钱、有渠道、有几十年的品牌护城河。”
他的语气平稳，却带着不容置疑的分量，“我们要在他们全面合围之前，把技术护城河挖得足够深，就只能比他们投得更多、更狠。”
他翻开文件第一页，上面是王择端用红字标注的核心结论：
凌云汽车B轮融资：目标估值800亿元人民币，拟稀释30%股份，计划融资240亿元。
第二天上午九点，安亭大会议室。
核心团队到得整整齐齐。
王择端坐在陈山河右手边，西装笔挺，发丝一丝不苟，浑身透着券商出身的精干老练。
这位四十多岁的首席财务官，曾在摩根士丹利深耕八年，被陈山河三顾茅庐挖来。他说话从不绕弯，报出的每一个数字都精准得像用尺子量过。
对面坐着孙姐。这位从山河汽车时期就跟着陈山河的财务总监，眉眼温和，可看报表的眼神比谁都毒，一分一毫的差错都逃不过她的眼睛。
张磊、刘峰、李伟、周建国四位技术核心，分坐长桌两侧。
三十三岁的张磊顶着两个浓重的黑眼圈。
昨晚又在电芯试制车间盯到凌晨两点。
刘峰还是老样子，话少内敛，面前摊着笔记本电脑。
李伟抱着个保温杯，神色沉稳。
五十岁的周建国头发花白，腰杆坐得笔直，像棵扎根的老松。
罗慧坐在角落，面前摆着电脑，负责全程记录。
王择端率先开口，投影仪上投出一页页估值模型。
“截至目前，凌云S02累计交付六千四百台，均价四十五万，累计确认收入约29亿元。
很快S02月产能爬坡到八千台，叠加S01的存量口碑，全年营收预计可达180亿到200亿元。”
他按了一下遥控器，切换到可比公司页面，
“对标估值：蔚来去年美股上市，市值一度突破百亿美元。
小鹏、理想虽未上市，一级市场估值均在两三百亿人民币。综合现金流折现法与本轮融资需求，我的建议是����”
他看向陈山河，字字清晰：
“估值800亿，稀释30%股份，融资240亿。”
会议室安静了两秒。
孙姐最先开口，语气带着财务人特有的审慎：“240亿，一次性稀释30%。王总，这个稀释比例会不会太高？凌云目前现金流很健康，S02回款速度快，账上还有A轮融资没动用的结余，我们并不缺钱。”