大国崛起，从新能源造车开始 第389节
王择端点了点头，显然早料到会有这个疑问：“孙姐说得没错，凌云本身不缺钱。但这笔钱，不是只给凌云花的����”
他看向陈山河。
陈山河站起身，走到投影幕前。
“这笔融资的大头，我要投进哈米科技。”
他开口，声音不大，却让整个会议室瞬间安静下来，
“哈米科技2018年的研发投入，我要从目前的两百多亿，提升到500到600亿。”
话音落下，会议室里像投进了一颗石子，泛起层层涟漪。
李伟最先皱起眉：“陈总，一年砸五六百亿研发，国内没有任何一家车企敢这么干。特斯拉2018年全年研发投入，换算成人民币也就一百多亿。”
陈山河看着他，一字一句，“如果我们只想跟在别人后面，做第二、第三，那凌云永远只是个‘卖增程SUV的国产品牌’。”
他走回白板前，拿起笔，重重写下三个词：电池、智驾、平台。
“BBA降价，日系大众合围，我们靠什么破局？
靠情怀？还是靠‘国产之光’四个字？”
他的声音陡然拔高，“这些都不可靠，而我们真正能靠的是比他们更早、更狠地砸技术！
逐维温控电池、丰河一号电芯、全栈自研智驾算法、准固态电池����哪一项不需要几十亿、上百亿往里砸？”
他顿了顿，目光扫过在场每一个人。
“哈米科技是凌云、哈米汽车、飞腾共用的技术底座。
今天我把凌云融来的240亿砸进去，明后年它能给我们换回来的，是电池成本降三成、智驾能力领先对手一代、整车平台复用让三款新车同时落地的能力。”
“这就是我用凌云融资，反哺哈米研发的底层逻辑。”
会议室沉默了很久。
最终，周建国率先开口。
这位干了三十年汽车的老底盘专家，声音里带着见过行业浮沉的沉稳：“陈总，我干了一辈子汽车，头一回见有人把融资款这么往研发里砸的。但我信你����凌云S01、S02能杀出来，靠的就是这股不服输的狠劲儿。”
张磊也抬起头，黑眼圈里亮着光：
“陈总，给我研发预算里的电芯份额，我保证，下半年丰河一号电芯量产，良率冲上96%。”
刘峰合上电脑，言简意赅：“智驾算法团队，再扩两千人。”
孙姐看着眼前这一幕，终于缓缓点头，轻声道：“陈总，财务上我全力配合。但有一条：这笔钱怎么进、怎么花、怎么给股东交代，每一笔都要有据可查。”
“一定。”陈山河郑重点头，“对股东，我们永远最透明。”
王择端合上笔，露出一个难得的笑容：“那就这么定了。凌云B轮，800亿估值，稀释30%，融资240亿。投资条款照旧����不对赌、无一票否决权、管理层决策权不受任何干涉。”
陈山河转过身，望向窗外那面猎猎作响的凌云旗帜，轻声道：“去办吧。”
二月底，融资消息正式对外公布。
罗慧熬了两个通宵，把新闻稿改了十几遍。桌上的新活性炭还没拆封，人已经瘦了一圈。
稿件发出的那一刻，创投圈、汽车圈、科技圈，几乎同时沸腾。
“凌云800亿估值启动B轮，240亿全砸哈米科技研发����陈山河这是要打响技术军备竞赛啊！”
“一年五六百亿研发费！国内汽车工业史上头一遭。到底是陈山河疯了，还是我们没看懂？”
“我看懂了。BBA官方降价那天，陈山河就明白了����降价是外资的武器，研发，才是国产品牌真正的护城河。”
质疑声也随之而来。
自媒体人“车圈老徐”发了条视频，标题格外刺眼：《凌云一年烧600亿研发？我不信，除非把账本摊出来》。
这一次，陈山河没有用“等交付”三个字回应。
他让罗慧把哈米科技2017年至今的研发投入明细、专利授权清单、核心研发团队规模，整理成十几页可溯源的公开报告，挂在官网首页，任何人都能免费下载查验。
报告的最后，是他亲自写下的一句话：
“我们烧掉的每一分钱，都会变成中国新能源汽车明天的底气。账目全公开，欢迎全社会监督。”
这句话后来被无数人截图转发，传播量超百万次。
就在舆论还在争论“烧600亿值不值”的时候，资本市场给出了最响亮的回答。
红杉、高瓴、深创投、IDG、国开金融，外加多家国有产业基金，挤破头要抢这一轮的份额。
罗慧的邮箱两天内收到三百多封投资意向函，电话从早响到晚，连王择端的两个助理都连轴转累倒了。
原计划融资240亿，最终认购金额直接超额一倍，冲到了480亿。
王择端不得已，将估值再往上抬了一档，才把最终融资额压回240亿。
剩下没拿到份额的机构，只能排队等下一轮。
高瓴的张磊亲自给陈山河打了电话，一开口就赞：“陈总，你这招‘以凌云之血，养哈米之根’，太漂亮了。下一轮，高瓴提前锁个位置，行不行？”
陈山河在电话那头笑了笑：“张总，位置一直给您留着。但我们的规矩您知道����不对赌、不干涉管理层决策。能接受，随时欢迎。”
“能。”对方答得干脆利落。
挂了电话，陈山河靠在椅背上，忽然想起四年前。
那是他第一次出来融资，被无数投资人拒之门外，有人甚至指着他的鼻子问：“造车？你凭什么？”
四年过去，当年看不起他的人，如今反过来抢着要投他。
他没有半分得意，只觉得胸口堵了四年的那口气，终于长长地吐了出来。
与此同时，BBA的降价潮还在继续。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的终端价格一路下探。
可市场反馈，却狠狠打了这三家百年车企的脸����降价之后，BBA的销量不升反降，凌云S02的订单却一路走高。
一份行业保值率报告很快刷屏：凌云S02一年期残值率高达79%，直接超过了同期的宝马X3与奔驰GLC。
评论区点赞最高的留言，只有六个字：
“BBA，真的怕了。”
陈山河刷到这条评论时，正坐在从安亭开往九间堂的车上。
深秋的魔都，窗外霓虹流转。他没有回复任何消息，只是靠在椅背上，轻轻闭上了眼。
四年前，他重生站在热视大厦门口，一无所有，怀里只揣着“造真正安全的好车”的执念。
四年后，他有了山河、哈米、飞腾、凌云四大品牌，有了一群死心塌地的兄弟，有了一个温暖的家。
他清楚，这场仗远没打完。
10到20万市场的铜墙铁壁还横在那里，特斯拉Model3的国产化步步紧逼，飞腾的对赌协议还压在肩上。
可此刻，他只想回家。
陪陪姜时愿，抱抱陈念念和陈路。
车子在夜色里驶进九间堂的大门。
远处，家的灯，还亮着。
第196章 两百四十亿的炮声
2018年的四月，气温逐渐升高。
可在国内资本市场上，真正烧得滚烫的，从来不是天气。
早上九点整，凌云汽车官网、官方公众号、官方APP三端同步静默推送。
没有预热海报，倒计时造势，甚至连红色喜庆的配色都没有。
只有黑底白字短短几行：
凌云汽车完成B轮融资240亿元，投后估值达到1200亿元，本轮稀释股分30%。
其中200亿元专项注入哈米科技，用于三电系统、苍穹智驾与丰河电池三大技术板块的深度研发。
全文连一句“感谢各位投资人信任与支持”的场面话都写得克制，没有庆功宴合影，工厂奠基配图，干巴巴像一份冰冷的财务公告。
可就是这几十个字，像一颗当量巨大的深水炸弹，悄无声息沉入水面。
下一秒就在A股、港股乃至整个创投圈炸开了滔天巨浪。
九点二十五分，集合竞价收尾。
创业板的哈米汽车直接被天量买单封死涨停板，20%的涨幅封得纹丝不动。
九点半开盘钟声刚响，封单量一路疯涨到四十三万手，叠在买一位置像一堵密不透风的铜墙铁壁，连一丝缝隙都没给空头留下。
交易软件的股吧里瞬间炸成了一锅沸粥。
有人翻出半年前哈米汽车IPO上市时的旧帖，彼时发行价对应市值480亿元。
底下满是“估值虚高”“造车新势力泡沫”“接盘侠慎入”的唱空言论。
如今再看，最新的回复清一色只有两个字：打脸。
“一年不到估值快翻倍，我当初嫌贵没打新，现在大腿都拍青了。”
“陈山河这盘子，到底藏了多少东西？”