重生08：从山寨机开始崛起 第197节

　　只不过短期内是不可能的了，市场容量没那么大。

　　然而首日预购订单达到了七千多辆，这也是值得庆贺的事了，这七千辆的预购订单可是全部靠着徐申学的个人号召力，智能驾驶的独特性，一些视频和图片获得的。

　　几乎绝大部分预购用户甚至连实车都没看过呢。

　　值得一提的是，首批预购订单里，有相当多一部分都是汽车行业内的人员所订购……这一看就知道是想要买来然后拆开看看这个海蓝赛克到底有多牛逼，了解技术特征，然后琢磨着是不是也能抄一手。

　　抄袭徐申学旗下的高科技企业产品，这不丢人！

　　手机行业里，其他手机厂商，就算是苹果在内也是天天对着智云手机抄袭，只是很多东西他们抄不了而已。

　　还有无人机，徐申学旗下的小疆无人机面世后，虽然市场非常小众，但是依旧引起了很多企业，尤其是高科技企业，甚至互联网企业的高度关注，国内已经出现了不少无人机的创业团队，并获得了这些互联网企业的投资。

　　人家也是奔着无人机这个新赛道去的，不过一个个也很难做好就是了。

　　如今到了电动车也不例外，徐申学的海蓝汽车可以搞电动车，我们也可以搞嘛。

　　不就是一组电池加个电机，然后再弄四个轮子，弄点方向盘什么的嘛，简单的很……哪怕是一些搞农用机，三蹦子的企业看了后，都有信心搞。

　　轿车我搞不了，但是回头我搞个电动三轮车，电动双轮车，电动老头乐什么的还不是分分钟啊……我连电池都不用什么锂电池，随便弄个铅酸电池就行了。

　　而正规车企的话，倒是要正式许多。

　　很多车企在海蓝赛克的发布会之后，已经迅速启动了相应的计划，也想要搞自己的电动车，就算不搞也先弄个项目准备着，预防万一。

　　虽然不知道电动车的未来会变成怎么样，但是人家徐申学既然搞了，那么闭着眼跟进就是了。

　　至于不跟，怎么滴，你还能有人家徐申学的战略眼光好？咋不见你变成世界首富啊！

　　基于这种心态，在海蓝赛克的发布会后，尤其是后续的首日预购订单出来后，世界上各知名的汽车厂商都陆陆续续的开启了所谓的电动车项目，当然重视程度肯定不一样，有些厂商是非常重视，准备投入巨资去搞，有些厂商纯粹是跟风随便折腾一下。

　　然而他们很快就集体傻眼了，这锂电池咋这么危险呢？

　　地球人都知道海蓝赛克以及隔壁的特斯拉用的是锂电池，而锂电池这东西嘛，大家见得多了，各种电子产品里一大堆。

　　但是如何用在汽车上呢？

　　他们的研发人员拿着锂电池稍微一尝试，各种爆炸起火……

　　然后一个个就发出了灵魂疑问：这么危险的玩意，你们竟然拿来当汽车能源？嫌命长啊！

　　最关键的是，你们两家咋做到不起火不爆炸的？

　　电机电控看似简单，但是想要做得好也非常麻烦，一个能量回收系统，电量控制系统就不是那么好搞的。

　　光是以上这三样弄起来就是超级麻烦的事，投资也不是一个亿两个亿就能解决的，不少车企估算了一下，想要搞出来，还要绕过一大堆特斯拉，海蓝的专利，少说也得砸下去几十个亿，还不一定能成。

　　倒是一旁的比亚迪默默看了眼自家的锂电池包，电机，电控，然后露出了姨妈笑，还好老子玩电动车玩的早，甚至走在了世界首富的前头！

　　现在正好趁着电动车火爆全球的势头，抓紧推出新电动车车型抢占市场！

　　以上说的还只是常规电动车，这些都是其他车企能抄的东西，但是海蓝赛克的真正核心卖点是什么?

　　可不是单纯的电动车，而是其自动辅助驾驶系统！

　　一个被媒体广泛宣传为自动驾驶的黑科技。

　　自动辅助驾驶技术才是让海蓝汽车全球爆火，引来无数人关注的核心技术，如果是单纯的电动车的话，其实不会有这么轰动的出圈效果的……

　　电动车而已，大家又不是没见过，没啥太稀奇的，一百多年前人们就玩过这东西了，而最近几十年，间隔一段时间就来一回，但是也就那样了。

　　但是自动辅助驾驶技术就不一样了，这技术在媒体的嘴里已经变成了自动驾驶技术，妥妥的黑科技。

　　然而有个问题……这玩意说实话和传统汽车行业不沾边，在这个世界上搞自动驾驶的厂商除了智云外，剩下的就是特拉斯，然后还有几家互联网企业，比如谷狗，千度。

　　然后一群汽车厂商就傻眼了，自动驾驶也好，辅助驾驶也好，这东西他们不在行啊，没法抄啊！

　　而且还有人分析，海蓝汽车用的自动辅助驾驶系统，其底层核心技术是智云科技的人工智能！

　　要搞自动辅助驾驶，就得先搞这个人工智能！

　　人工智能啊，这可是当下最前沿，技术含量最高的高科技领域。

　　无数专家学者，信誓旦旦的的说这是人类发展历史上，真正意义上的第四次工业革命。

　　专家学者的话你可以不信，但是世界上一大票最顶级的企业的动作你不能不看。

　　自从去年智云集团正式发布了人工智能小云后，世界上一大票财大气粗的高科技企业，什么谷狗啊，水果啊，微软啊，脸书啊，还有华夏的一票高科技企业一股脑的扎堆进去搞这个人工智能，但是都被折腾的欲生欲死。

　　研发经费是以亿为单位往下哗啦啦的砸，但是研发成果却少的可怜！

　　因为智云从来都没有公布过其人工智能的技术原理，更没有公布过什么核心源代码。

　　以至于现在其他企业，连智云是怎么实现的人工智能的技术原理都搞不明白。

　　由此可见人工智能的技术难度有多高！

　　这个时候，你告诉一群一辈子和机械打交道的传统汽车厂商们，人类的下一代汽车是搭载人工智能的汽车，你们要想不掉队的话，得先搞人工智能……

　　人家听了都得傻眼！

　　你疯了吧！

　　那玩意是我们能搞的吗？

　　专业不对口啊，没这能力知道吧！

第237章 五天三百亿以及S12样机

　　徐申学从08年开始搞各项事业，陆续推出来轰动全球的手机产品，超薄笔记本，平板这些电子消费产品，还有无人机乃至现在的火箭以及电动车。

　　而这一系列的产品，其驱动力并不是市场营销或者其他什么东西，单纯是靠着技术强行杀出圈，让一群竞争对手看了都无可奈何的。

　　并且很多东西都是开创历史先河，在徐申学搞之前根本就没有这些东西，或者说正在研发，但是还没有做出来。

　　如重复火箭这东西，之前就有马斯克的太空探索公司正在研发，但是他钱不够多，炸不起，所以等到徐申学开始搞这玩意的时候，三天两头炸一枚试验火箭，抢在了太空探索公司前头弄出来，进而震惊世人。

　　南门天5号火箭的一级火箭回收成功的视频，在全球各大视频网站里播放量惊人，直到现在依旧有着广泛的讨论。

　　还有非常小众，但是意义重大，甚至在未来作用巨大的无人机，小疆科技在这一领域里的技术吊打全球无敌手，根本没有竞争对手……而在小疆科技搞消费级无人机之前，这世界上可没有什么大规模的消费级无人机这么个说法。

　　其他厂商也想要跟进做无人机，但是连小疆科技的车尾灯都看不见……也不是说做不出来，而是做不出来这么便宜且性能好的。

　　几十万上百万美金的无人机，和人家几百美金的无人机对比，你也好意思？

　　还有手机，笔记本，平板等一系列电子消费品，上面也有一大堆智云科技先弄出来的黑科技产品，包括早期搞出来，但是直到现在也没有手机厂商有能力跟进的铝合金机身。

　　而最近两年推动智云手机横扫全球的关键技术；指纹识别技术，在智云科技玩这个之前，可没有什么手机厂商去搞这个电容按压指纹识别，等到智云科技搞出来了推向市场后，一群手机厂商才匆匆忙忙的去搞，但是现在依旧没什么头绪。

　　随后还有推出来的人工智能技术，以及作为体现的语音助手，这看似没啥用，只是一张比较炫酷的功能，然而却是代表着技术发展的前沿方向。

　　你可以看不起语音助手小云，批判它华而不实没啥卵用，但是你不能忽视其背后的人工智能技术。

　　智云科技根据这个深度学习搞出来的人工智能技术，已经进行了大规模的扩展应用，包括正在研发，尚未发布，只是应用在徐申学家中的智能家居AI，无人机AI，机器狗AI以及现在的自动辅助驾驶里的AI。

　　这些，都是基于智云科技的核心技术人工智能延伸而来的。

　　而上述，还只是面向大众的消费级别AI，实际上智云科技的智能研究院里的诸多重点项目，都不是这些消费级AI。

　　比如极为特殊的‘超大型移动设备AI管理系统’以及搭配使用的‘分布式移动设备AI管理系统’以及各种各样的‘移动设备终端AI系统’。

　　这些AI系统，外界甚至都不知道有这些研发项目，连名字都没听过，全都是属于绝密研发项目。

　　上面这些系统干嘛用的？

　　如移动设备终端AI系统，这玩意是用在各种无人机，无人车上，当然现阶段无法通用，只能是不同类似的设备进行不同的专门训练。

　　至于分布式AI管理系统以及超大型AI系统，这些东西就更复杂了，而具体到民用领域，那就是城市交通管理系统，无人工厂管理系统等等。

　　智云科技的人工智能研究，其重点并不是在拟人化上，也就是搞什么人形机器人，语音助手这些表面应用，一直以来，智云科技的人工智能研究，其重点领域都是集中在工业应用上。

　　具体为各种无人移动设备以及无人工厂，同时还针对研发领域以降低研发成本，比如代替人工进行重复低效的研发工作，比如写一些基础代码，进行大量的试验等等。

　　至于现在智云手机上搭载的AI，那真的只是语音助手而已，没啥实际作用。

　　这些涉及工业领域的人工智能技术，才是人工智能技术的重点，也是可以推动生产力进步，技术进步的重要领域。

　　如此重要的东西，别说智云科技把这东西作为企业高级机密进行严格保密，就算是上头也极为重视，二话不说直接来了个相关技术，尤其是核心算法和设备禁止出口。

　　因此，哪怕现在智云科技想要放开人工智能技术的底层核心技术，也无法放开了。

　　这么重要的东西，其他企业自然也想搞，所以一大堆各种高科技企业去年开始都投入巨资进行研发。

　　可惜的是，暂时没什么成果。

　　在人工智能领域里，智云科技依旧一骑绝尘，根本没有竞争对手！

　　而现在，智云科技又把该技术应用到了电动车上，推出了‘自动辅助驾驶’技术，而该技术又被媒体渲染为自动驾驶技术。

　　——————

　　海蓝赛克这款电动车，都还没有量产呢就已经在全球范围内引起了巨大的关注，尤其是相关高科技行业的从业人员，很多都一时间下订单进行预购，试图第一时间体验该技术。

　　同时海蓝汽车公司在国内各重要城市开设的直营旗舰店也陆续开业，并迎接消费者上门体验，接受预购订单。

　　但有意思的是，迎接来的第一波客人并不是什么消费者，而是诸多的媒体记者，除了正规的媒体记者外，还有最近才陆续崛起的一些新媒体人员。

　　他们都奔着这些海蓝直营旗舰店，因为这些直营旗舰店有着样车，一个个都想要及时体验样车并进行各种报道博取流量呢。

　　然而想要去体验也不容易，想要体验的人太多，而体验车太少。

　　海蓝汽车的SEC车型目前并没有进入量产，现有的几十辆体验车都是工厂里小规模手工生产出来的，数量极为有限，一个旗舰店里少则一辆，多也不过两辆。

　　针对这种情况，海蓝汽车的措施就是已经下单的用户可以优先体验，至于没有下单的用户慢慢排队去吧。

　　一些不差钱的人一看这措施，哪还有什么犹豫，不就是一两万块定金嘛，小意思。