重生08：从山寨机开始崛起 第506节

　　一千元到两千元市场，则是威酷电子和一大票二线厂商的厮杀空间，其中威酷电子是属于比较强势的那种，其他的几家二线手机厂商也做的不错……这个价格区间，也是威酷电子，华威，OV，大米等国内手机厂商的主要优势领域，出货量非常大的。

　　千元以下……威酷电子彻推出这一市场，大米在这一领域里优势很大，然后还有其他一些三线厂商，乃至山寨机厂商混杂其中。

　　纵观整个手机市场里，各个价格区间里几乎都有实力非常强悍的手机厂商把控市场，这对于二线厂商，后来者而言想要进步，其实难度非常大。

　　在这种竞争非常激烈的市场里，国内二线手机厂商能够找到一条生存之路，其实很不容易，而能够做出来的就更少了。

　　华威、OV以及大米已经是其中的佼佼者……在他们之后，还有一群半死不活，苦苦挣扎，甚至已经转行或者破产倒闭的失败者呢。

　　其中的大米，能够获得其中的成功，哪怕只是占据了低端领域的优势，那也是相当不容易的。

　　除了上述这几家外，还有其他几家手机厂商，如国外的LG，被联翔收购的摩托罗拉，还有国内的众兴、金立、TCL等……基本都是已经逐渐消失在国内消费者视线领域里的的三线厂商，但是他们在一些特定市场里还是拥有一些市场份额，得以勉强维持。

　　再往后，则是一群全球范围里的四线手机厂商，这些四线厂商其实也蛮多的，包括国内的一大群中小手机厂商，如做非洲等落后地区市场的川音科技，他们今年的智能手机出货量估计都得超过三千万台了，增长速度非常快。

　　此外还有国外的日本品牌，印度品牌等等。

　　而这些被列为‘其他’的国内外中小手机厂商，他们采用的供应链大部分也是华夏的供应链，手机生产也基本都集中在华夏。

　　要知道，去年全球范围内的智能手机总产能在十五亿台左右，而华夏的智能手机产能就达到了十四点五亿台，剩下的几千万台产能分布在越南、印度、日本以及韩国等地区，但是规模都非常小。

　　全球每年超过十五亿台智能手机里，有大概百分之六十五都是使用的智云集团旗下的手机SOC芯片（包括通讯基带）；有大概百分之五十使用的是智云集团旗下的储存芯片，如内存、闪存。

　　有百分之四十使用的是智云集团控股的华星科技的屏幕，还有相当多一部分使用的是智云集团同样有战略投资的京东方的屏幕。

　　虽然这么大的高比例，很大程度上是依靠智云以及威酷电子直接拉起来，毕竟这两家的手机销量加起来就达到了五亿多台，直接占据了全球总销量的百分之三十五以上。

　　但是依旧可以看的出来，智云集团在智能终端领域里的供应链掌控力度有多强悍。

　　而智云集团再加上国内的其他供应链厂商，一起组成的华夏电子消费领域的产业链，直接垄断了全球市场，根本就没有给第二个国家的生存空间！

　　哪怕水果，哪怕四星他们生产各类智能终端，都无法甩开华夏的电子消费供应链。

　　这也是当年徐申学非要扶持威酷电子，进军中低端领域，同时持续扶持国内其他手机厂商的缘故，这蛋糕做大了才能把供应链做起来，然后彻底拿捏住全球市场。

　　而这种全球最顶级的电子消费以及半导体供应链，最终又反哺智云集团以及徐申学旗下的其他企业的成长。

　　小疆科技，无疑就是这一套供应链发展模式里，获得大量好处的厂商。

　　作为一家专业的无人机厂商，其实小疆科技的技术研发主要还是集中在无人机本身上，对零部件的研发虽然也有，但是更多的还是依靠合作厂商的供应链。

　　如芯片领域，部分先进芯片是依靠智云半导体供应，部分是依靠国内陆续发展起来的其他芯片设计企业的供应……而芯片制造部分，基本都是智云微电子那边制造的。

　　电池部分，也是直接套用电子消费供应链的成熟电池技术，然后进行一些专门定制，让电池更加适应无人机的需求。

　　AI领域，直接抱着智云集团的大腿搞所谓的联合开发，实际上是智云集团的人工智能研究院，直接给他们弄了个无人机AI，然后小疆科技再自己拿去进行各种适配训练……饭都直接喂到了嘴巴里。

　　而到了现在，小疆科技又摘桃子了。

　　前脚刚听说老板的另外一家公司海蓝汽车，搞出来了半固态电池，他们后脚就跑过去厚着脸皮要订购电池。

　　这个电池自然不是用来给那些常规的小型无人机使用的，而是准备给大型无人机，尤其是其X14项目使用的。

　　因为使用了半固态电池后的X14项目，其整体续航能够提升百分之五十左右，这是一个非常巨大的性能提升。

　　毕竟影响X14项目的正式商用，很大程度上就是因为之前的三元锂电池的能量密度还不够，无法支撑X14项目的长时间续航。

　　在智能驾驶部分，飞控部分以及电机等各方面都解决的差不多，只剩下个能源问题的情况下，可以想象小疆科技那边得知了海蓝汽车搞出来了半固态电池后，有多么兴奋。

　　而经过徐申学的协调，最终小疆科技如愿以偿的获得了海蓝汽车的半固态电池……海蓝汽车的半固态电池虽然不对外销售，但实际上只局限于不对汽车厂商销售，如果是其他行业的厂商有需求的话，其实他们也对外卖。

　　如果小疆科技也是搞电动车的话，哪怕大家都是徐申学的企业，估计海蓝汽车的管理层也会直接拒绝，亲兄弟还明算账的，更何况是兄弟企业……虽然都是徐申学的产业不假，但是双方的管理层却是两拨人，各自都拿着期权股份，不菲的薪资……人家也有自己的利益诉求的。

　　而半固态电池可是海蓝汽车的核心竞争力，海蓝汽车的管理层不可能把自家的半固态电池出售给任何一个竞争对手的……之前徐申学也是花费了不少的功夫，才说服了他们开放半固态电池的部分专利付费授权，这才让宁代电池获得了半固态电池的部分专利……就这，宁代电池那边还得缴纳高昂的专利费，并且最早也需要两年后才能够向市场推出产品！

　　合同规定，宁代电池两年内都不得利用这些专利技术，向市场推出半固态电池呢。

　　但是小疆科技，就没有这些困扰了，很快就从海蓝汽车里拿到了半固态电池，然后装在了自家的X14项目上。

　　最终，让这款X14无人机，首次具备了真正意义上的商业应用能力。

　　七月四日，徐申学就在前山国际会议中心里的一个露天开放式的会场里，向人们介绍了机器人的入门版，演示了几个高配置型号的机器人后，包括其中一个四足移动平台的通用专业机器人后。

　　徐申学并没停止发布会，而是对着全场观众道：“接下来，我会为大家介绍一款非常特别，甚至可以说具有划时代意义的产品！”

　　“来自小疆科技的X14无人机，一款人工智能低空大型多旋翼无人机。”

　　徐申学说完，就是朝着远方招了招手，很快人们就听见了嗡嗡声，抬头看去，只见两台大型的无人机一左一右并排快速驶来，然后抵达会场中心后自动降落到徐申学的两侧。

　　无人机不重要，甚至是这种体型比较大的无人机也不重要。

　　重要的是，这两台无人机里，一台里带着两个人，而另外一个则是携带了一巨大的货仓！

　　而紧接着，徐申学说出来的话就更让现场的人震惊了。

　　“如大家所见，我们的X14无人机，是没有驾驶员的，同时也不需要进行遥控，整个飞行都是机载AI全程自主控制！”

　　“这是一种不需要驾驶员，使用门槛极低，可以垂直起降，不需要依赖专业机场，同时最大续航能够达到一百五十公里，最大载重达到三百公斤，最大速度达到一百三十公里的划时代的无人机。”

　　“可以用于复杂地形的空中货物运输，人员的快速空中通勤。”

　　“诸位朋友们，真正的人工智能无人机时代已经到来了！”

　　“我的朋友们，低空经济时代也到来了。”

第395章 X14的震撼以及商用

　　徐申学在台上，一如既往的穿着黑色的休闲西裤，长袖白色衬衣，袖子被挽起，露出来了那只万年不变的黑色皮带手表。

　　这是徐申学历次召开发布会的统一穿着，多年来都没有变过。

　　同时也是诸多新闻媒体里报道徐申学的时候的典型形象。

　　人还是那个人，穿着也还是同一套，但是介绍的产品却是每年都不一样。

　　而今天，徐申学除了给人们带来了全新的机器人，包括价格低至十五万的入门级通用性机器人、更高配配置的通用机器人，四足通用机器人外。

　　更是给人们带来了全新的智能无人机。

　　当这两架智能无人机从会场之外，然后飞抵露天会场中心的舞台上的时候，现场的诸多观众都被震惊到了。

　　无人机这东西并不算陌生，小疆科技很多年前就已经向市场推出了无人机，主打空中拍照摄影，然后逐步延伸到农药喷洒，小型货物调运等领。

　　同时无人机在诸多局部地区冲突里，也频繁出现。

　　然而即便是这样，其实无人机距离普通人而言还是比较陌生的！

　　个人消费级无人机，这是一种非常小众的产品，虽然价格不贵……入门级的航拍无人机也就几千块而已，还没S系列手机的高配型号贵。

　　但是购买的人依旧不多，只有一些专门从从事行业业务的人员，或者无人机、航模等爱好者才会购买。

　　尺寸稍微大一些，价格一两万乃至更贵的无人机，可以选装超高倍数的镜头，或者是红外摄像头，部分选装型号，甚至具备自动跟踪，识别移动目标，比如车辆，行人等高级功能。

　　这些都是属于专业无人机，主要用于航拍、监控、巡逻等领域，也没什么个人购买，都是一些专业的航拍企业或者治安、交通等机构购买！

　　这种专业的高端监控巡逻无人机，最大的客户其实是各国的治安、交通管理部门……美国很多地方里的警察就特别喜欢这种无人机。

　　再往上，则是农业或运输用途的无人机，载重数十公斤不等，可以用来喷洒农药、调运小件的货物，售价从数万到十几万的都有。

　　小疆科技的遥控无人机种类其实是非常多的，从个人消费级航拍无人机，再到专业航拍无人机，监控、巡逻无人机，然后是农用以及运输无人机，尺寸从直径几十厘米到一两米的都有。

　　以上的这些无人机还是属于小众商品……普通人没啥事是不会购买这些无人机的。

　　同时，以上这些无人机都是属于遥控无人机，飞行是有距离限制的。

　　但是今天，徐申学却是向人们推出了一款超大型的无人机……严格来说，这都超出了人们对传统无人机的一贯认知。

　　毕竟X14智能无人机的体型还挺大的，展开后直径好几米呢，这给人的感觉就不一样了。

　　严格来讲，这是一种垂直起降电动低空飞行器……从载重来说，是和轻型直升机直接对比的，已经脱离了传统的小型无人机的范畴。

　　徐申学一开始，就向人们介绍了X14智能无人机的多项关键参数，引起了人们的震惊后，这才慢慢道：“很早的时候，我就说过，未来的交通模式将会朝着智能化发展！”

　　“它将会包括无人驾驶车辆，无人驾驶的垂直起降低空飞行器……它将会是高度智能化的，整个系统将会在超级AI的控制下有序运行，将不会出现堵车，车辆之间的碰撞情况！”

　　“人们在地面上，可以乘坐无人驾驶车辆前往任何地点，同时也可以从自家阳台，或楼顶乘坐低空无人机前往它想要去的任何地方！”

　　“在货运领域里也同样如此，大量的无人驾驶的各类型的货车，低空运货无人机将会把大量的货物快捷，低成本的运输到目的地。”

　　“不管是载人，还是载货，全程都不需要人工干预，最大程度避免人工操作失误所带来的各种事故，保障人们的出行安全。”

　　“为了做到这一点，我做了无人驾驶车辆，海蓝汽车里的新一代高级智能辅助驾驶系统，某种意义上，已经具备了取代人类驾驶员，在复杂的城市交通环境下工作。”

　　“但是有了海蓝汽车还不够，整个系统里还缺乏了其中的一块重要拼图，那就是一款可以智能驾驶的低空无人机！”

　　“而X14智能无人机，就是承担了这一定位！”

　　“X14智能无人机，由小疆科技精心打造，代表着当前人类最顶级的科技技术，拥有其他厂商五年甚至十年都无法追上的先进科技！”

　　“它可以做到纯自主的智能飞行，人们只需要给它设定目的地，给一些模糊指令，它就能够自主起飞，规划路径，然后降落，中间不需要驾驶员或者遥控人员的任何干涉！”

　　“当然，为了确保进一步的安全性，我们的载人型号里依旧是有人工驾驶模式，但是使用门槛极低，开它甚至比开车还要更简单。”

　　“同时人工驾驶模式，拥有绝对的优先权。”

　　“但是，这只是必要的安全防范模式，实际上在我们的诸多测试里，在指挥中心的飞行控制AI的宏观控制下，机载AI的飞行控制，比人类驾驶员更加可靠，更加精准，哪怕是在损失多个旋翼动力的情况下，我们的机载AI依旧能够迅速控制好X14智能无人机的飞行安全，并按照情况选择返航或继续飞行，或者紧急降落！”

　　“为了做到高效能的自主飞行，小疆科技和智云集团展开了合作，共同开发VT07飞行人工智能，该人工智能运行在专属的EYQ算力平台上，有着充足的算力资源用于数据处理、决策。”

　　“VT07飞行AI，是这个世界上最聪明，也是最冷静的飞行员。”

　　“同时，我们还提供额外的地面飞行控制中心，部署了超级飞行管制人工智能OT系统，该系统采用顶级的APO4500算力卡组成的服务器阵列，单台服务器，就可以支持超过百架X14智能无人机的飞行管制，并可以通过增加服务器的算力，继续提升对X14智能无人机的管制数量。”

　　“OT系统可以处理海量的外部数据传感器数据、通讯数据，以及X14智能无人机反馈的各种数据，汇总大量数据后，规划整体的飞行计划，确保X14机群运行的整体协调！”

　　“OT超级飞行人工智能系统，可以通过常规的运营商移动互联网连接X14智能无人机，也可以通过智云卫星旗下的卫星互联网进行连接，此外也可以使用地面大型通讯塔进行通讯，多种不同的通讯模块，足以满足所有的通讯需求！”