重生08：从山寨机开始崛起 第507节

　　‘OT超级飞行系统，将会随同X14智能无人机一起上市，供给有需求的企业客户采购并配套使用。”

　　“如果是个人用户，则是不需要这种专业的大型地面飞行控制中心，如果有地面遥控的需求，我们有额外配套的个人便携式飞行控制器，做到一对一的遥控。”

　　“通过VT机载人工智能系统、OT地面超级飞行系统，两者相互结合之下，我们的X14在飞行上，可以做到完全不需要人类飞行员就能够独自自主的进行飞行！”

　　“而且飞行的更加安全，更加高效！”

　　“因为它也可以杜绝任何的人工失误情况……在我们之前的超过万次飞行测试之中，它从来都没有失误过，一次都没有，哪怕只是最细微的失误都没……准确的说，它的每一次飞行都做到了人类飞行员所能做到的最完美的姿态，让哪怕是最资深的飞行员都挑不出任何的毛病！”

　　这话，其实是多少有点夸张的，因为这万次飞行测试，绝大部分都是位于实验室、自家试验场地的小规模测试，同时也不单纯是机载AI，还包括了地面OT系统的协调，更重要的是……在测试场地里遍布了大量各种传感器！

　　在大量传感器的数据支持下，AI飞行想要犯错都难！

　　但是真实使用环境下，其实很难做到周边都有大量传感器，除非是专门的起飞降落场地，不然的话，常规飞行过程里沿途都不可能有什么外部传感器，只能依赖机载传感器！

　　而这，也是徐申学现在所提及的重点：“为了给机载AI提供充足的传感器数据，我们在X14智能无人机上，一共部署了六个激光雷达，分别位于机身底部，机身顶部，机身前后左右。”

　　“其中的前主激光雷达BKT96，线数达到了2680线，它的性能用诸多专业术语已经难以形容其先进性，因为这已经超过了当代诸多同行们太多太多，甚至缺乏比较对象。”

　　“但是我的工程师告诉我，它甚至可以清楚的看到一千米外地面上细小的坑洼，这是当代地球上最顶级，最先进的激光雷达。”

　　“X14一共六个高性能激光雷达，可以为机载AI提供上下前后左右，所有空间下的实时3D空间数据。”

　　“它远远比人类看的更加清楚，更加精准！”

　　“GPS定位系统、北斗卫星的精准定位系统、智云卫星超高精度定位模块，三者结合，将会为X14智能无人机提供超高精度的定位能力……不管它在地球的任何地方！”

　　“还有超声波雷达，超高清摄像头，红外感应器，微光感应器，有源相控阵雷达等众多的传感器。”

　　“这款X14智能无人机，乃是当下人类历史上，集成传感器种类最多，技术最先进的飞行器！”

　　“而上述诸多机载传感器所搜集到的数据，将会通过机载AI进行实时处理，并作为决策依据！”

　　“当大量的顶级传感器、算力芯片、机载AI，地面控制AI这些都结合到一起的时候！”

　　“我们就实现了以前从来都没有做到过的纯人工智能飞行！”

　　徐申学上来就是大吹特吹人工智能……反倒是其他什么飞行性能之类的暂时没有提到。

　　这不仅仅是因为人工智能话题度高，能体现先进性，更是因为人工智能所带来的独特技术优势、成本优势、

　　以往单纯的遥控型无人机，哪怕是载重几百公斤的无人机其实也能做出来……飞行汽车，大型低空无人机这种概念也不是徐申学第一次提出来的，老早就有人提出来并且再搞了。

　　但是也就一般般，偶尔上个新闻，最后就消失了。

　　因为传统的遥控型无人机，或者是有人驾驶小型飞机这些东西面对一大堆问题……遥控型无人机难以进行长距离飞行，有人驾驶飞行汽车之类的……那就需要引入一个航空管制的概念，你这算是传统飞机呢，还算是无人机?

　　最后，则是安全性以及成本问题！

　　上述诸多问题，都是导致了传统的遥控型无人机，有人驾驶小型飞机等难以引起大规模的轰动，更别说引起什么市场浪潮，推动低空经济的发展了。

　　说白了，这些东西都还行……各种问题一大堆。

　　这也是小疆科技，直接跳过这些乱七八糟的东西，一上来就是玩人工智能低空无人机的缘故。

　　毕竟纯人工智能的低空飞行器不需要飞行员，使用门槛大幅度降低，还能垂直起降。

　　体积展开后虽然也有好几米，但是整体也不算很大，随便有一块空地就能起降……比轻型直升机还简单。

　　而且不需要飞行员也不需要驾驶模块的话，作为货运型号，其载重就能全部用来运输货物……这意味着货物运输量更大。

　　这就是人工智能技术所带来的独特优势！

　　这种优势意味着什么？

　　低门槛，低成本！

　　飞行员多贵啊，现在不需要飞行员了，省了老大一笔钱。

　　飞行员以及驾驶模块加起来，重量也挺大的，现在不需要飞行员了，这一块重量就可以腾出来了，运输重量直接翻倍。

　　而这对于本来载重就只有几百公斤的低空多旋翼无人机而言，这可是大量的运输成本的下降。

　　一件东西单纯的技术先进，不一定能打开市场的，但是你要是让那些相关企业看到了利益，比如能够节省成本，那么市场就好做了。

　　垂直起降低空多旋翼无人机，或者说其他类型的低空飞行器、，要想真正的打开市场，玩低空经济，那么整体的经济效益是必须考虑到的。

　　这也是小疆科技必须采用人工智能技术的一个重要原因……缺少了人工智能后，低空经济很难玩得转……后头涉及一大堆问题呢。

　　这个时候，徐申学在台上稍微缓停顿了后，开始进一步介绍X14智能无人机的其他情况，主要是硬件的情况。

　　“X14智能无人机，采用了我们自行研发的高效能电机，并搭配我们精心开发的特制旋翼，不仅仅可以提供充沛的动力，更重要的是还非常节能，进一步扩充无人机的续航能力。”

　　“而这样的高效能电机，X14智能无人机上足足有八个，四条悬臂上，每一条旋翼都部署了两台电机！”

　　“八个螺旋桨，所爆发出来的动力不仅仅可以支持的X4获得最大三百公斤的载重，同时还有一部分的盈余，用于应对意外情况！”

　　“如果出现了意外，八个螺旋桨里出现了一个，甚至两个螺旋桨失效的情况，我们的高效飞行控制系统，依旧能够通过其他螺旋桨的动力分配，继续维持无人机的稳定，甚至继续执行任务！”

　　“哪怕失效三个螺旋桨，系统依旧能够启用紧急模式，就近择地降落。”

　　“最后，我们还在飞机顶部安置了备用的大型降落伞……所以，哪怕动力全部失效，我们的飞机也能够弹出紧急降落伞，然后确保无人机的安全降落！”

　　“在安全性上，我们做出了大量的针对性设计和措施，确保每一架X14都是安全的。”

　　“而支持八个大型螺旋桨，为无人机提供充沛动力的则是我们的新一代的能源系统！”

　　“我们的新一代无人机的能源系统，选用了当下最先进的半固态电池，能量密度达到了三百五十瓦时每公斤，重量更轻，体积更小，同时具备超级快充系统，十五分钟充电下，就能够恢复百分之八十的电量，如此可以让我们的无人机能够短时间内具备连续飞行的能力！”

　　“这里必须说一说的是，我们的X14智能无人机上超级快充系统，采用的是国内统一标准的超级快充系统，所以……你可以去国内任何一家公共充电桩为你的X14智能无人机进行充电！”

　　“此外我们也将会为企业客户或有条件的个人客户，提供超级充电桩的采购以及安装服务，用以支持X14智能无人机的快速充电飞行！”

　　“同时，X14的能源系统也支持常规民用电网的常规充电模式，附送的便携充电器可以直接连接到家庭电网为X14进行充电！”

　　“最后，为了解决部分客户在野外作业，无法快速充电的麻烦，我们的电池组是可以直接拆装轮换的，不需要有什么专业技术人员，普通人按照操作说明，就能够在五分钟内把电池拆下来，然后换上新电池，非常的方便！”

　　“所以我们还提供单独的X14智能无人机专属电池，供给企业或个人客户采购使用。”

　　“我们围绕着X14智能无人机，研发了一整套的技术解决方案，从地面控制中心，再到无人机，电池，充电桩等都有，彻底解决所有的后顾之忧！”

　　徐申学在台上，洋洋洒洒说了一大堆X14智能无人机的情况，一开始众人是震惊，然后是茫然，再过来则是麻木。

　　反正徐申学搞事情也不是一次两次了，人们看多了也就不奇怪了。

　　但是毫无疑问，根据徐申学的描述，这东西绝对是属于正儿八经的黑科技，可比如今市面上的各种无人机强多了。

　　而这也可以从徐申学对X14项目的称呼看的出来，徐申学并不是称之为无人机，而是称之为智能无人机。

　　不同的称呼，代表的意义也是不一样。

　　讲解了诸多情况后，徐申学稍微停顿了一会，然后道：“接下来，请观看我们的X14的各种飞行演示！”

　　“大家请看，一号X14已经开始起飞，这是一款货运型号的无人机，最大起飞重量八百公斤，拥有最大三百公斤的载重量，上面配套有货仓，可以把货物直接放置进去，同时也可以采用吊装运输的方式！”

　　“甚至，我们还可以把货仓拆卸掉，进一步把载重量提升到三百五十公斤，或者是增加续航时间，飞行距离！”

　　随着徐申学的讲解，一号X14智能无人机已经顺利起飞，然后到了附近开始吊装货物。

　　“注意，这个时候，我们的工作人员只是通过地面控制中心，直接给X14无人机下达了吊装货物的指令，但是并没有进行详细的操作，包括寻找目标的详细方位，空中悬停等都是机载AI自主决定，同时可以通过便携式通讯终端，和地面操作人员进行直接交流。”

　　此时，会场里也传来了地面的人员和一号X14相互交流的声音：“一号，位置往左偏移一些，好，就是这里，保持悬停！”

　　“准备吊装货物了。”

　　这个时候，一号X14的合成声音也传来：“有较大阵风，载机可能会有摇晃，地面人员请注意缆绳！”

　　徐申学这个时候道：“我们的X14的机载AI系统里，是一种综合性的AI系统，除了VT飞行系统外，还有人机交互系统，拥有非常高效的文字或语音交互能力，目前支持中文，英文，西班牙语，葡萄牙语等十二种世界主流语言，足以为全球范围大部分地区以及人口的交互使用！”

　　“用户可以通过模糊语音指令，给我们的X14下达各种飞行指令，机载AI将会根据模糊任务指令精确制定飞行计划！”

　　“以上所有功能都不需要进行联网使用，完全依靠机载EYQ算力平台提供充足的算力资源！”

　　“同时，我们还为X14智能无人机，提供了Yun AI接口，可以为用户提供更全面，更深入的人机交互体验！”

　　X14智能无人机上的人工智能，实际上是好几个结合起来的，并不是单独的一个。

　　基于本地算力的人工智能飞行系统是一个，人机交互系统是一个，这就两个本地部署的人工智能了。

　　然后还有Yun AI……不过这个需要网络才能用……实际上Yun AI这种超大型人工智能模型，也没办法在终端设备上进行部署……智云集团运行Yun AI的可不是一台两台服务器，而是一整个高性能服务器阵列，用了几万张AI5000芯片呢。

　　人工智能也不是一种，而是有各种各样的，智云集团人工智能研究院搞的各种人工智能可多了去。

　　涉及领域从国防、工业生产、服务、交通运输，然后还有更早期一些的图像识别、人机交互、语音、翻译等各领域，最后才是今年引起浪潮的生成式AI。

　　甚至对于智云集团而言，其实生成式AI都是属于不太起眼的产品。

　　智云集团搞人工智能的目的，可不是为了弄个APP出来，然后让人们和人工智能进行交流，或者让人工智能帮助人们画个图，写个程序，做个数学题之类的。

　　智云集团搞人工智能的目的，一直以来都是非常明确的，那就是搞国防和工业、以及交通、机器人、无人机、无人车等属于工业领域上的人工智能……这些东西才是真正带来生产力巨大的提升，改变人们生活方式的重要产品。

　　至于单纯的生成式AI或者让AI模仿人，搞一搞软件应用层面上的东西，其实智云集团的兴趣不大……

　　就算是现在的Yun AI这种超大型的生成式AI，也不是智云集团的目标……智云集团的Yun AI项目，其发展目标其实是一种通用的综合高级人工智能，能够协助人们处理各种日常工作……实际解决问题的那种，而不仅仅是在APP上给用户来个文字或语音反馈。

　　智云集团要的不仅仅是一个生成式AI的APP，而是要一种可以内置在各种智能终端，甚至大型设备的通用性综合AI。

　　本质上，还是为了给硬件产品进行配套。

　　比如未来，智云集团要是搞出来什么太空飞船，这操控飞船就得需要AI啊……而智云集团实际上已经在天宫三号核心舱，以及目前正在建造当中的南门航天自身所拥有的商业空间站里进行初始应用。

　　空间站里部署了人工智能系统，协助宇航员对空间站进行管理，进行更科学试验，检修空间站，并指挥后续的太空作业无人机……当然，目前技术还不算完善，但是如果后续继续完善下去，指不定哪天就能得到一个真正的飞船人工智能。

　　类似这样的人工智能，才是智云集团的追求！

　　至于现在的单纯生成式AI，对于智云集团而言那就是个骗钱的小玩具……放出来给大家体验一番，吹一吹人工智能市场，甚至还放出来几个低配版的开源AI。

　　目的是什么？