我只想造车，你们却逼我造火箭 第214节

　　这一道工序，不仅需要保证在最大程度上确保每个单独的零件、每个总成到整个车身系统出现的误差达到最小，也是整车厂降本最重要的一环。

　　因为一套模具的费用动辄几十几百万，像侧围这种长周期大件1000万分分钟，重新开模的费用极其昂贵。

　　李毅现在花在这种模具上的成本，早就超过了一个多亿，接下来估计很快就会超过两个亿，甚至这一块废掉三四个亿，李毅都不觉得奇怪。

　　到了白车身研发室，李毅看着几个人正在发愁的挠头。

　　“怎么了？于总？”

　　于川仁作为车身结构总负责人，白车身研发遇到问题，他自然会在。

　　“安全需求和轻量化出了冲突了……”

　　李毅想着的也是这个问题。

　　客观来说，FF未来SU7这款汽车的白车身设计，不比高铁的车身设计要容易多少。

　　SU7白车身设计之所以难以比肩高铁，是因为它所面临的挑战更大。

　　高铁车身的设计主要关注的是高速运行时的稳定性和安全性，而对于FF未来SU7来说，除了要保证日常驾驶的安全性外，还需要考虑到各种复杂的碰撞场景，包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。

　　因此，SU7的车身设计需要在满足各种碰撞场景的安全需求的同时，还要保证车辆的轻量化，以提升车辆的性能和电量续航，就是一个矛盾点。

　　“材料室那边不是出了很多的铝合金材料？没试过？”

第203章 内部会议（求订阅）

　　“实验室的铝合金质量很好，从理论上来说，某些铝合金的确比钢材的强度更高，但成本也贵。”

　　于川仁从实事求是的角度出发。

　　毕竟他们这不是打造概念车，而是要量产，成本也是必然要考虑的因素。

　　“全铝车身不现实。”

　　李毅很早就知道这一点，所以在底盘的设计上，他是采用铝合金和高强钢混用。

　　而且在车辆的A柱，B柱等重点部位，李毅也直接选用的是热成型钢，毕竟在同等体积之下，钢的强度还是远远大于铝的。

　　合适的材料运用于合适的位置，虽然会带来一些焊接工艺的麻烦，但这些技术依靠理工大提供的技术解决，并不难。

　　但在车身其他部分，李毅还是希望用全铝合金车身来解决重量问题的。

　　李毅同理工大材料系合作成立的材料研发室，就是针对这种钢铝混合车身，试图找出最合适的车用铝合金。

　　不同的铝合金强度也不一样。

　　因为铝合金不是一种材料，而是铝和镁、铜、硅、锰各种金属元素的产物，所以就有各种组合方式，以及不同的占比所制造出来的N种铝合金。

　　拿FF未来SU7的车身结构举例，它就需要根据汽车的不同部位，计算不同的受力程度，从而选择不同材质的铝合金。

　　汽车行业里也有“一白遮百丑，一重毁所有”的说法，轻量化永远是汽车设计师不能回避的问题，这一点在电动汽车上更为凸显。

　　因为电动车的电池容量和重量近乎成正比，为保证续航，电池重量占了整车重量的很大一部分，所以有效地给车身减重显得至关重要。

　　即便现在神驼电能的电池已经非常先进，能量密度也提升了很多，但如果按照100度电的装配来说，这一块的重量也是超过360公斤，甚至提供给特斯拉的电池，都超过了400公斤。

　　这样大的重量，就必须考虑通过降低车身的重量来弥补笨重电池的不足，也只有降低整车重量，才能相对控制电池的容量。

　　钢铝混合兼具轻量化与高强度的特性，很好的弥补了这一需求。

　　但即使采用了钢铝混合车身，未来SU7此时的车重依然达到同级别最高的2100kg左右，大幅超过类似尺寸的汽油车，也超过了原版的小米SU7，因为很多技术现在还达不到10年以后的技术，所以车身也会重一些。

　　如果只考虑安全，不采用钢铝混合车身，车重将恐怖高达2300kg以上，如此高的车重会带来极大的惯性，对操控、转向、制动、加速等性能造成全面的恶化。

　　这样一来，对于底盘的调整，车身强度的调整都需要改变，最后会落得更不安全。

　　普通意义来说，铝合金的制造工艺非常复杂，加工、焊接都有着不小的难度，从而就导致了这东西贼贵。

　　“没有和八戒精工那边碰头？那边的一体压铸机很早就有了成品了，这种结构件，直接一体压铸，我觉得强度应该能够保证，成本上少了那么多焊接程序，也会便宜不少吧？”

　　没想到李毅的话让于川仁羞愧的低下了头。

　　李毅瞬间就明白这应该是缺乏沟通了，有违他最初成立这几家公司的想法。

　　但李毅什么也没有说，“这个事情交给我来吧。”

　　“另外热成型钢我们也可以在材料上考虑一下理想迷你ev几乎全部用的是热成型钢，车身重量虽然大了一点但车身强度非常强，可以试着结合一下。”

　　回到办公室的李毅怎么都没想明白，这么简单一个沟通的问题，竟然难住了白车身整个设计部门？

　　即便于川仁没想到，车身设计部门400多人，一个都没有想到？

　　还需要他来解决？

　　按了一下内线电话，接通了雷昊之后，对方正好在办公室，李毅就说，“你来我办公室一下。”

　　挂断电话三四分钟的时间，雷昊就出现在了李毅办公室。

　　“车身设计这边和八戒精工的沟通出了问题，你知不知道？”

　　雷昊咧了咧嘴，“刚发现一点端倪，我正准备两边协调一下！”

　　李毅一听，眉毛差点立起来，“很严重？”

　　雷昊本身作为人力资源总监，如果员工内部出现不和谐的问题，他是首要责任人。

　　“一点误会罢了。”

　　“八戒精工这边设计了一套新的一体化冲压设备，但是价格很高，而且模具的损坏率也比较高。”

　　“马教授跟于教授在一次沟通中，针对价格协调的问题吵了起来。”

　　“所以当时马教授就放言，没有八戒精工，他也能找到合适的材料技术。”

　　李毅听完，无语的摇了摇头，归根到底这还是他把几家公司分开的原因。

　　单个公司不成体系化，股东不同股份比例不同，在实际的运营里面，李毅作为各公司参谋长，除了给各公司规划好发展路线之外，并不参与具体经营，了解更多的还是各个公司的营收情况，这就促使各个公司在利润上做出更多的追求。

　　所以就会出现八戒精工这种给自己内部报价都很高的原因。

　　至于这个价格是八戒精工真实的成本价还是什么，李毅也不敢断言，但他觉得类似于这种问题一定要解决。

　　而且随着八戒精工的上市，未来神驼电能的股东增加，各种利益诉求掺杂以后，更容易出现类似沟通问题，所以，李毅觉得有必要进行一次整合。

　　所以等雷昊出门之后，他想了想，让行政部门拟了一个联席会议的通知，发了下去。

　　晚上回家时候，老爹李文则就问他，“不是不开年中会议了，怎么又突然搞这么一个联席会议？”

　　李毅就把未来汽车和八戒精工的事情说了一下。

　　“这个事情确实需要考虑段勇那个臭小子，这几天也一个劲的给我说，想把给威旺电动的电池再涨涨价。”

　　“这怎么回事？”李毅有点不解。

　　“还不是这个上市给弄的？”老爹叹了一口气。

　　“八戒精工要上市，这算是彻底把所有公司的上市热情给打开了，觉得自己也会，这时候多搞营收，多搞利润，到时候公司上市股价自然更高，他们这些管理层，指定是有股权期权的，到时候这都关系着他们自己的身价，能不多想？”

　　听老爹说完，李毅才明白过来。

　　但这种私心很正常，换李毅在那个位置也一样，“所以这个联席会议还一定要开了！”

　　“你准备怎么定调子？”老爹参会，那就多数时候只是一个看客，就连威旺电动的数据也是别人提报，他坐在那里更多时候是一个象征，代表着这些企业，都是我们李家的。

　　李毅想了一下，“给内部供应，定一个价格体系吧！”

　　“正因为配件的低成本，才有了我们威旺电动的成长，才有了这么大的竞争力，不能完全的市场化。”

　　“另外就是，技术共通吧，有什么研发的技术，我准备成立一个对内的技术成果展示平台，所有专利都内部上传上去，包括员工的想法，设想等，提上去以后，如果有部门感兴趣，或者有公司感兴趣，就可以探讨！”

　　“你这是准备再搞一个企业孵化器？”

　　李毅点点头，“没有竞争就没有进步的动力，卷起来更好！”

　　老爹点点头，“我看这个想法可以。”

　　父子两个达成统一意见之后，很快内部联席会议就召开了。

　　这次会议，可以说是李毅旗下所有公司的第一次大聚会，很多人不认识，但很多人都了解过。

　　就连雷布斯听说之后，都带着林斌厚着脸皮过来参加了，用的理由自然是，小米也是李毅参股企业，有这个资格。

　　李毅想了一下，这个会议都是沟通会，不会涉及内部数据通报，也就没拒绝，后来更是开放一步，把吉利汽车的高管、江怀的管理层还有刚刚达成的北汽的几个高管也邀请了过来，最后甚至省里都派了几个人过来。

　　这个会议的日子。定在了7月9号，预计要开三到四天。

　　因为人数的增加，李毅干脆把会议选在了刚开业的一家五星级酒店。

　　“李毅，你这出什么洋相？”

　　雷布斯看着横幅上磐石投资联欢会上磐石两个字被大大墨汁画了一个叉。问了一句。

　　这种会议搞这么一个，这可不是出洋相吗？

　　李毅看了一下自己亲自画上去的那两个叉，说道：“没有啊，这个条幅很符合我们的主题呀。”

　　“我怎么不知道你们还有什么主题？”

　　李毅鄙视的看了一眼雷布斯，“是你要厚着脸皮过来参会的，你竟然都不关心我们的开会主题。”

　　旁边吉利的副总杨雪梁有点羡慕这两个人的关系。

　　身后江怀汽车的项星初和未来汽车的肖耀祥老朋友见面，聊也也很欢快。

　　整个会议，零零散散来了三十多个人，基本把各家公司高层给全来了。