美利坚：游戏制作教父 第308节

　　GAMENOVA免费供应所有硬件设备。

　　司机记录下行程的数据，并将光盘递交到GAMENOVA，经检验后便会根据里程和数据质量给予一笔佣金。

　　可以说是完全白送的钱。

　　“当然，林。就算你不给我，我也会主动去申请一台的。”

　　卡洛斯哈哈大笑，伸手接过。

　　“我猜也是。”

　　林立新点点头，又伸手在口袋里摸出一张黑色的卡片。

　　标准的GAMENOVA一卡通尺寸，只不过是纯黑加烫金镶边的图案，上面只有一个GAMENOVA的Logo。

　　“呐，这张卡送给你，回去的路上记得支持支持哥们生意。”

　　Nova俱乐部黑金会员卡，见卡如见人，凭卡可以在GAMENOVA旗下所有业务享受免费以及优先权。

　　上一个拿到它的人还是特雷沃。

　　若干年后，当卡洛斯走马上任商务部长，走进白宫内阁会议时，或许仍会想起在卡车上与林立新相识的那个下午。

第307章 以假乱真

　　一周后，由GAMENOVA出品的这款黑匣子便流入了卡车市场。

　　先是通过像家乐氏、戴尔这样的各个领域的零售巨头。

　　再到外包司机的合约式卡车公司，再到独立运营的个体卡车司机……

　　只需要缴纳一笔500美元的押金，就可以在各地的合作商手中拿到。

　　安装也非常方便，它的个头就像是一台NX那样。

　　虽然对普通轿车来说或许有些占地方，但若是一台货运重卡，这玩意儿压根就是个小摆件。

　　使用点烟器供电，哪怕是点烟器不好使的车，也可以靠保险丝盒跳线接通。

　　总之为了能让大家都用上它，林立新可以说是煞费苦心。

　　而它能为司机们带来的好处也是显而易见的。

　　只需自费买上一沓可烧录的白盘，将它们塞进黑匣子里，就可以像平常那样正常出车了。

　　等到结束运输工作后，通过官方认定的合作商家统一回收光碟。

　　最终会由GAMENOVA官方的工作人员以及程序进行审查，并根据结果向对方的会员卡中添加一笔记录。

　　积分可用于GAMENOVA业务的消费，当然也可以凑整后提现，税务全都由GAMENOVA负责。

　　听起来似乎有些乱七八糟的，但真正等到大家投入使用之后，便立刻离不开了。

　　这几乎是0成本额外增加一笔外快的天降馅儿饼。

　　500块钱的押金在退设备后会全额返还，等同于0支出，更不用说折合一张1美元甚至1美元都不到的光碟了。

　　司机们压根不需要有什么费脑子的操作，上车、插入光碟，等到下车的时候再拔盘，交货，就可以躺着等钱了。

　　在这样完全是烧钱的玩法下，林立新也得偿所愿地疯狂收集着覆盖全美的货运道路数据。

　　……

　　GAMENOVA，三楼，硬件部。

　　在GAMENOVA、世嘉与洛克希德三方合作下，林立新要求的拟真驾驶套件也总算是准备落地了。

　　“依你的要求，三个线性踏板，H档6+1排挡杆，以及带力反馈的方向盘。”

　　杰拉德将那台看起来不起眼，却是集天下微电子技术大成的玩意儿展示在林立新面前。

　　打远了一瞧，如果是不知道的人甚至会以为这是把谁的车给拆了。

　　的的确确是全须全尾儿的该有的都有。

　　走进了看才能注意到它与真正的汽车方向盘的差异。

　　首先自然是方向盘尺寸明显要小很多，踏板也做过一定处理。

　　虽说拟真度显然有所下降，但在使用的舒适度上显然要更胜一筹。

　　毕竟这玩意儿是要放在书房、客厅或是卧室里玩的，搞成街机厅那样的座舱就有点太夸张了。

　　不得不说杰拉德在抓清定位这方面向来都没什么问题。

　　“不赖。”

　　林立新拉过椅子来坐好，抓起方向盘尝试着打了几圈。

　　明显能感觉到阻尼感，跟《Nova卡丁车》时他们搞得那种纯玩具性质的东西根本就是天上地下。

　　“扭矩是通过齿轮皮带传动的，到时候接入游戏可以实时控制它的力度，内置了一块微处理器，可以处理一些简单的计算，不必浪费NX的性能。”

　　杰拉德在一旁解释道，随手在PC上输了几个参数。

　　林立新立马便感觉到方向盘变得更沉重了，甚至能脑补出轮胎正在摩擦过路面的那种质感。

　　就像是一台老式的没有电子助力的方向盘，费力地扭动轮胎似的。

　　踏板和排挡杆也都没什么毛病。

　　就这么一套东西，已经完全是那些航空航天或是赛车俱乐部的训练器材级别了。

　　“嗯，做的不赖，不过还少一样东西。”

　　跟卡洛斯这一路的卡车生涯，的确让林立新学到了不少东西。

　　有一样堪称是这个时代卡车司机性命的东西，这套拟真里还没有呢。

　　少了它，驾驶的过程中会少很多乐趣。

　　……

　　将新的需求留给杰拉德，林立新则是匆匆来到开发部。

　　硬件有他们的活儿要干，他们开发部门的工作量可一点也不比其他人少。

　　想把《欧洲卡车模拟》这种高拟真的游戏IP拿到现在这个时代来，不做点黑科技出来根本就是痴人说梦。

　　别说是二代这个活跃了十多年仍然是该玩法中头部的作品了。

　　哪怕是初代《欧洲卡车模拟》，那也已经是千禧年后的事了。

　　奔腾那动辄以G为单位的频率，放到现在可以把整个半导体行业吊在一起那铜头皮带狂抽一千圈，气儿都不带喘的。

　　想要搞出真正满血版的欧卡，不可能。

　　就是字面意义上的不可能，不论如何优化算法如何堆料，都不可能。

　　但在《生化危机》项目后，林立新找到了一个或许能够弯道超车的新角度。

　　《生化危机》同样是一款下一世代的作品，对3D的要求并不小。

　　别看初代《生化危机》的3D已经完全糊成一坨了，但即便是这玩意儿都能轻松榨干显卡的性能。

　　多边形面数始终是这个时代绕不开的限制。

　　“他娘的，还是硬件！”

　　林立新没忍住怒啐一口。

　　做了这么多年了，还就没碰到哪款作品是不被硬件卡脖子的。

　　为了这个，他连半导体都玩成一流水平了，估摸着全球也就德州仪器、摩托罗拉、英特尔这些老资历能跟他们拼一拼。

　　然而就算是这样，在硬件上依然是永远被卡着脖子。

　　“算了算了，反正这一次也不是做真3D无缝大世界。”

　　林立新摇摇头，将这些烦恼先抛开，专注在眼前的事上。

　　《欧卡》其实并不是真正意义上的开放世界。

　　尽管玩家看起来能在马路覆盖的地方自由活动，但实际上不管是路线还是行动范围，都是由设计者刻意限制过的。

　　无法驶出的路口、空气墙限制……

　　通过这种方式，实际上真正需要录入的部分仅有货车可以触及的主干道和高速。

　　这也是他直接找司机去录路线的原因之一。

　　能得到一个包含频率和密度在内的道路网，也能方便他们对地图进行剪枝蒸馏。

　　林立新抬头扫了一眼。

　　《生化危机》的后续复盘工作目前已经告一段落，如今开发部的几个成员都在忙活着各自的事儿。

　　本以为能借着这次机会高迁进本部的本·戈奇也在第一时间就被卡马克揣回了动视。

　　他来到小岛跟前，看到他还在折腾那台相机，这才开口道：

　　“Kojima，你对拍天空有没有经验？”

　　“天空？”

　　“对，咱们在《生化危机》里搞的预渲染贴图表现出乎预料的好，我打算在新作里也继续用这套技术。”