车速很快，你忍一下 第213节

　　“那老板没把员工当人。”

　　刘俊给出评价：“不加工资、不加人手，活儿翻好几倍，累死人家也干不下来啊。”

　　店长感慨：“谁说不是呢？还是咱老板好。”

　　没有对比就没有伤害！

　　那些老板，哪怕多一块钱都想揣自己兜里。

　　恨不得累死员工，还一分钱不给。

　　自家老板，哼哼哼。

　　刘俊笑骂：“少拍马屁，干活儿吧，我们这边也要忙了。”

　　“好的老板，绝对不会让您失望。”

　　“另外，第一家分店已经租下来了，正在装修···”

　　工作汇报很快结束。

　　刘俊这边，又投入紧张的改装与准备环节。

　　时值十一月中旬。

　　渝都的天气依旧火辣，没有寒流来袭的话，依旧是每天都要开空调。

　　但···

　　有些地方，却已经入冬。

　　甚至早已被大雪侵袭！

　　极光冰原500的赛道，就在此地。

　　漠河至大兴安岭腹地！

　　温度已是零下。

　　但···

　　比赛时间还不是现在。

　　而是在十一月底！

　　到那时，该地区气温往往能达到零下二三十度，甚至偶尔遇到极端天气还会下降到零下四十度左右。

　　是国内最极端的极寒考验！

　　与之前刘俊参加的任何一场比赛都不同。

　　前几个月炎热、高温、干旱地区的比赛，他倒是跑过不少，而且是一直在跑。

　　但这种极寒天气···

　　对这一世的刘俊而言，完全是头一遭。

　　对安宁来说也一样。

　　甚至对他们整个团队而言，这同样是第一次。

　　所以，需要做的准备有很多。

　　针对性改装自不必多谈。

　　还有就是赛程安排、战术设计、优缺点分析等等···

　　从头到尾，从大体框架到细节安排，全都要推。

　　刘俊包括整个工作室的人，这段时间都没闲着。

　　虽然不至于忙得脚不沾地，却也没多少空闲。

　　好在时间还算充裕。

　　他们按照计划、按部就班完成相关改装、准备与战术安排，总算是在比赛前几天把各方面全部落实。

　　十一月二十三日。

　　工作室出发。

　　目标，漠河-极光冰原500！

第167章 本地刀枪炮

　　极光冰原500。

　　国内一级联赛中的“极寒”。

　　赛段由三部分组成。

　　第一部分的冰封河道大约占据40%。

　　赛道直接设在黑龙江支流的冰面上，首要挑战是暗冰和冰裂缝，其次是极致的光污染——冰面如镜，强光反射会导致雪盲。

　　轮胎选择是两难：钉胎抓地力强但极速慢，普通雪地胎极速快但过弯跟溜冰没什么区别，风险极大。

　　第二部分是林海深雪，约占据赛段的35%。

　　在这段路，要穿越积雪厚达50乃至100CM的原始针叶林。

　　主要障碍是“雪塌”——车辆一旦偏离压实的前车辙印，会瞬间陷入松软雪堆托底。

　　如果遇上大雪，路线辨识会变得极度困难，大雪覆盖一切地标，迷路是家常便饭。

　　最后一段路则是冻土沼泽，看似平坦，实则布满“冻胀丘”（地下水冻结形成的鼓包），高速碾过如同撞上水泥墩，是悬挂的头号杀手。

　　第一段路“滑”。

　　第二段路“堵”。

　　第三段路，则是“地雷”。

　　全程都没有剧烈驾驶。

　　仅仅只是开着碰撞测试车刷了一圈路书，就运气极为不好，‘踩’到了地雷，爆了个胎。

　　底盘也被刮了两次。

　　好在有备胎，加上车速不算快，底盘受损并不严重。

　　如果换成比赛的车速，还真不一定能稳住车速。

　　检查完车况，安宁的脸色顿时变了：“这就是一级联赛的含金量吗？打滑就不说了，就说这最后一段，全是地雷啊。”

　　许知意摊手：“要不怎么说是一级联赛呢？”

　　“一级联赛，要么很危险，要嘛非常考验车手和赛车本身的性能。”

　　“危险方面，极光冰原500就是其一。”

　　“至于耐力，环塔就是个很好的例子。”

　　小金鱼插了一句：“我听说之前还有人提议搞环藏拉力赛呢。”

　　“说是整成S级联赛。”

　　“但由于条件太过恶劣，而且赛程太长，没能通过。”

　　刘俊以手扶额：“好家伙，环藏拉力赛都来了，是真够疯的。”

　　聊了一会儿，四人上车，重新出发。

　　跑完最后一程，做好路书，接下来的，就是等待比赛开始。

　　第二天，老吴找上门。

　　老友相见，都很感慨。

　　而老吴经过两场一级联赛的历练，明显更稳重与成熟了，他没说太多，只是让刘俊不用太担心、展现自己的实力就行。

　　比赛当天，老叶在车旁徘徊。

　　久久不愿离去。

　　直到发车前，他才叹道：“老板，注意安全。”

　　“安全第一。”

　　刘俊正色点头：“嗯。”

　　······

　　发车！

　　几公里后，牧马人冲上冰河。

　　湿滑的冰面，简直就是汽车溜冰场。

　　尤其前车开过之后，冰面融化了些许，就更是滑到难以控制。

　　每当过弯，只能被动漂移。

　　哪怕刘俊有漂移和诸多大赛经验，也是感觉颇为棘手。

　　其他车手同样如此。