权巅：从党政一肩挑开始 第314节

　　“但方案是方案，执行是执行。”

　　“峰会筹备涉及的环节太多，场地改造、嘉宾确认、议程打磨、对接匹配、安保交通、接待保障。”

　　“任何一个环节掉链子，在平时可能是小问题，但在纪部长和周省长面前，就是大事故。”

　　“陈捷这个人的能力我不怀疑，但整个平江区的行政体系和干部队伍，能不能在这么短的时间内完成这么高规格活动的筹备保障工作，我说不准。”

　　张解忧点了一下头。

　　韩志宇说的这些话，正是他心里最大的顾虑。

　　陈捷的能力是没问题的，但个人能力和团队执行力之间是有鸿沟的。

　　一场高规格的峰会，考验的不是一个人的智慧，而是一整个团队的协同作战能力。

　　平江区的干部队伍是陈捷上任后重新整合的，磨合时间不长，能不能在关键时刻拿出那种令行禁止、丝毫不差的执行力，确实是一个未知数。

　　但张解忧心里同样清楚，这个时候，他能做的不是替代陈捷，也不是绕开平江直接插手筹备工作。

　　那样做不仅越权，而且会打乱已经成型的工作体系，适得其反。

　　他能做的，是把市级的配套保障做到极致，不让市级层面的工作成为峰会的短板，然后信任陈捷，相信他能把区级层面的事情办好。

　　“志宇同志，”张解忧站起身来，“你抽时间召集一次市级配套保障工作专题会，工信、财政、公安、外事、宣传都叫上。”

　　“把市级层面要做的事情再捋一遍，每一项落实到具体的责任人和时间节点。”

　　“特别是安保和接待方面，纪部长来了之后的行程安排、车辆保障、住宿标准、随行人员接待，要全部按照相应的接待规格来做预案。”

　　“周省长这边，也要考虑进去，省级领导的接待保障另外做一套方案。”

　　韩志宇把这些要求逐一记下，然后问了一句：

　　“张市长，需要通知平江那边吗？”

　　张解忧想了想：

　　“让陈维宏亲自去平江，和陈捷面对面通知。”

　　“还有一个时间问题，周省长的意思是峰会最好在四月份之内举办，不能拖。”

　　韩志宇皱了一下眉：

　　“四月份之内？那最多就剩一个月的准备时间了。”

　　“所以说不能等。”张解忧把目光投向窗外，“从现在开始，每一天都很关键。”

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　　同一天下午，龙化区，元亨汽车超级工厂。

　　三月底的港城，气温已经攀升到了二十五度以上。

　　阳光照在元亨汽车工厂巨大的银灰色钢结构厂房上，反射出一片刺目白光。

　　这座工厂是两年前动工的，总投资号称一百五十亿，占地一千二百亩。

　　按照元亨集团当初的规划，这里要建成华南地区最大的新能源汽车整车制造基地，设计年产能三十万辆，分三期建设。

　　一期工程覆盖总装车间、冲压车间、焊装车间和涂装车间四大核心工艺。

　　但现在，整个厂区的施工状态，跟规划书里描绘的宏伟蓝图之间，存在着一道难以忽视的裂缝。

　　总装车间的主体钢结构已经完成，外墙围护也基本到位，从远处看去，是一座气势不凡的巨型厂房。

　　但走近之后就会发现，车间内部的设备安装还远未完成。

　　从德国引进的一整条冲压线已经到位，设备本体安装完毕，但配套的液压系统和电气控制系统还在调试中，地面上到处是散落的电缆和未拆封的零件箱。

　　焊装车间的情况稍好一些，几十台库卡焊接机器人已经就位，排列在流水线两侧，像一群沉睡的钢铁巨兽。

　　但机器人的末端执行器还没有全部安装，控制柜的联调也刚刚开始。

　　涂装车间是进度最慢的。

　　主体结构完工了，但涂装线的核心设备还在海运途中，预计下个月才能到港。

　　工厂的整体完工率，大约在六成左右。

　　这个数字跟省工作组此前核查的结论基本吻合。

　　陈捷站在总装车间的二层钢架平台上，俯瞰着脚下铺展开来的巨大车间。

　　他今天穿了一件深蓝色的薄款工装夹克，脚下是一双运动鞋。

　　这是他下基层考察的标准搭配。

　　跟他一起站在平台上的，除了任汉卿之外，还有区工信局局长孙志强和园区管委会主任贺方舟。

　　人不多，没有排场。

　　来之前，陈捷通过相关渠道，以了解港城新能源汽车产业集群整体布局的名义，向龙化区方面提出了参观元亨汽车工厂的请求。

　　龙化区委书记程晓峰对此非常配合。

　　三区赛马虽然平江胜出，但陈捷在市委协调会上主动让出十五亿，为龙化争取到高端制造平台新定位的举动，程晓峰一直记在心里。

　　加上陈捷此行的名义光明正大，了解龙化的产业布局，对平江和龙化的产业协同都有好处，程晓峰没有理由拒绝。

　　他安排了龙化区工信局副局长陪同接待，并提前跟元亨汽车工厂那边打了招呼。

　　工厂方面的接待负责人是元亨汽车的总工程师，一个叫周子恒的中年男人，四十五岁上下，身材不高，微微发福，戴一副金属细框眼镜。

　　他是三年前被元亨集团从宝马慕尼黑总部的动力总成研发中心挖回来的。

　　年薪八百万加期权，许成功亲自飞到德国请的。

　　当时，许成功放的话是要造世界上最好的电动汽车，给的预算几乎没有上限。

　　周子恒心里有一个造车的梦想，加上许成功画的那张饼足够大，也足够诱人，他就回来了。

　　三年过去了，梦想还在，饼却碎了大半。

　　按照元亨集团的架构，他是整个超级工厂技术团队的核心。

　　半小时前，当陈捷一行抵达工厂大门的时候，周子恒带着几位工程师在总装车间入口处迎接。

　　双方没有太多寒暄。

　　陈捷握了握周子恒的手，只说了一句：

　　“周总工辛苦了，今天主要是来学习了解的，麻烦您带我看看。”。

　　然后就开始了参观。

　　参观路线是周子恒安排的。

　　从冲压车间开始，经焊装车间，到总装车间，最后是涂装车间。

　　整个过程，周子恒做了详尽的技术讲解。

　　陈捷听得很认真，不时提出一些问题，比如对冲压线的合模力参数、焊接机器人的节拍时间、涂装线的烘干温度曲线这些纯技术指标。

　　这些问题的水准让周子恒有些意外。

　　当然，陈捷不可能像专业工程师那样精通，他问的不是表面上的参数，而是逻辑。

　　比如，在冲压车间，他问的是：

　　“冲压件的模具开发周期，在整个新车型导入流程中占多大比重？如果未来要切换到新的车型平台，现有模具的通用性有多高？”

　　在焊装车间，他问的是：

　　“这些库卡机器人的编程调试完成之后，如果需要适配不同车型的白车身焊接，重新编程和验证需要多长时间？”

　　在总装车间，他站在流水线的起点位置，环顾了一圈四周堆放的设备和零件箱，问了一个看似简单却直指核心的问题：

　　“周总工，假设设备全部安装调试完毕，从第一辆试制车下线到稳定日产一百辆的爬坡周期，你的工程团队能压缩到多短？”

　　周子恒当时给了一个比较谨慎的数字：

　　“如果供应链配合到位，工程团队全力投入，三到四个月。”

　　陈捷听完，略微沉思了一番，没有再问。

　　参观结束后，陈捷提出想跟工厂的技术团队坐下来聊一聊。

　　周子恒把陈捷一行带到了工厂的综合楼二楼会议室。

　　会议室不大，一张椭圆形的会议桌，周围摆了十几把椅子。

　　周子恒叫来了工厂的几位核心工程师一起参加。

　　一个是焊装车间的主任工程师，三十出头的年轻人，叫杜宏远，是周子恒从大众挖过来的，他进来的时候，还戴着安全帽，头发被压得有些乱。

　　一个是涂装工艺工程师，女性，叫林晓芸，三十七八岁，南岳本地人，之前在粤州本田的涂装线上干了十年。

　　一个是电气自动化工程师，叫赵一鸣，四十出头，瘦高个，从西门子的自动化事业部转型过来的，技术背景最硬。

　　还有一个是质量管理工程师，叫陈国栋，五十岁上下，在汽车制造行业干了一辈子，是团队里资历最老的。

　　加上周子恒，工厂技术团队的核心骨干基本到齐了。

　　陈捷进了会议室之后，没有坐主位，而是拉开了长桌侧面的一把椅子坐下，跟工程师们平起平坐。

　　任汉卿和孙志强坐在陈捷两侧，贺方舟和龙化区工信局的同志也依次落座。

　　“周总工，各位老师，”陈捷的开场白很简短，“刚才走了一圈，确实大开眼界。”