大国崛起，从新能源造车开始 第368节

　　如果达不到，您个人要按本轮投后240亿估值，回购所有投资方的股分。”

　　他顿了顿，“回购义务在您个人名下。真输了，您必须得拿出八十亿来填窟窿。”

　　会议室静了几秒。

　　刚到任的CFO王择端转着钢笔，接过话：

　　“从财务模型看，月销一万台不是没可能，但三年内从零爬到这个量级，增速比所有新能源车企都陡。”

　　“是比所有车企都陡。”

　　陈山河接过话，拧开矿泉水喝了一口，语气平静，

　　“2018年国内乘用车总销量2300万台，10-15万价位段占42%，也就是960万台。这个价位里，新能源渗透率多少？”

　　“去年不到1.8%。”王择端立刻报出数据。

　　“1.8%，960万的市场，新能源只吃掉17万台，剩下940多万全是燃油车。”

　　陈山河的目光扫过全场，“这就是飞腾的机会。八十亿不是拿来陪跑的，是拿来上桌抢份额的。”

　　他转头看向一直没说话的倪泽旺。

　　这位深创投的掌舵人靠在椅背上，双手搭在腹前，从谈判开始就极少开口。

　　他和陈山河不是第一次打交道。

　　哈米科技C轮是他牵的线，亲眼看着这个年轻人从德州废弃工厂起步，把三万九千八的低速车做成国民神车，又用凌云S01硬撬BBA的市场。

　　他信陈山河的能力，但投资不是人情。

　　“山河，你给我交个底。”

　　倪泽旺身体微微前倾，带着潮汕人特有的慢条斯理，

　　“凭什么觉得飞腾三年能做到月销一万？”

　　陈山河抽出一张纸推到他面前，竖起三根手指。

　　“第一，补能。八十亿里我拿三十亿，三年建一千座自营超充站，单桩峰值480千瓦，充电十分钟补能两百公里。

　　用户买飞腾的车，不用找桩焦虑，打开导航十五公里内必有站。

　　第二，产品。现在的P1是过渡款，哈米内部已经成立飞腾项目部。

　　李伟亲自带队，三电、架构、智驾全部重做。

　　明年三季度量产的P2，才是真正打市场的拳头产品。

　　第三，渠道。全直营，三年三百家核心商圈门店，和哈米、凌云共享用户数据。

　　今天买哈米小精灵的用户，明天换车首选就是飞腾。”

　　三根手指，三个落地方向，字字扎实。

　　倪泽旺盯着看了很久，忽然笑了：

　　“你还漏了一样。”

　　“什么？”

　　“你。”倪泽旺指了指他，“哈米小精灵从零到月销过万，你用了不到两年。

　　凌云S01从立项到交付，十八个月。

　　山河汽车从一百万启动资金到三百亿市值，四年。

　　投资说到底是投人，你过去四年没失过手，我赌你这一次。”

　　陈山河没有客套，只点了点头：

　　“谢倪总信任。”

　　他拿起笔，翻到协议最后一页，对着白纸黑字的对赌条款，没有半分犹豫，落下签名：陈山河。

　　钢笔划过纸面的声音在安静的会议室里格外清晰。

　　“到你们了。”

　　两天后，飞腾汽车完成80亿Pre-A轮融资的消息，炸了整个汽车圈。

　　深创投领投30亿，企鹅投资跟投20亿，高瓴15亿，红杉中国10亿，苏省产业基金5亿，投后估值240亿。

　　真正引爆舆论的，是飞腾主动公开了对赌条款。

　　行业里融资对赌都是藏着掖着，生怕影响信心，主动往外说的，陈山河是头一个。

　　“三年赌月销一万、年销十万，押上全部身家”的标题，在微博热搜挂了整整一天。

　　评论两极分化：有人说他膨胀，哈米的成功冲昏了头。

　　有人说他有底气，和PPT造车不是一路人。

　　知乎热榜前三全是相关讨论，最高赞回答是合资品牌产品经理写的：

　　“敬陈山河是条汉子，但对赌九死一生。他赌的不只是飞腾的命，是整个自主品牌新能源的窗口期。”

　　陈山河看到这条回答时，人在魔都安亭的凌云研发中心。

　　他把手机扣在桌上，笑了笑。

　　“笑什么？”罗慧抱着文件进来，正好撞见。

　　“笑他们见多了输了赔钱的，没见过主动签对赌还主动公开的。”

　　“说实话，我也没见过。”

　　罗慧把文件放下，语气带着一丝担忧，“八十亿是拿到了，可三年后万一……”

　　“没有万一。”

　　陈山河语气平淡，像在说一件既定事实。

　　罗慧看着他，忽然想起四年前第一次见面。

　　他穿着洗得发白的衬衫，带着三个人在通州废弃工厂里画图，一百万启动资金要做五十台样车，所有人都觉得他疯了。

　　四年过去，他手里四家公司，总估值超一千五百亿。

　　也许疯子总能赢。

　　“对了，山河汽车的消息。”罗慧回过神。

　　“上市了？”

　　“今天上午敲的钟。”

　　她递过港股公告，“港股主板，代码02288。开盘12.8，收盘14.6，市值刚好站上300亿。”

　　陈山河接过扫了一眼。

　　招股书他看过不下二十遍。

　　从德州鲁星车业的小车间，到年产三十万台两轮、二十万台低速四轮的鲁中工业园。

　　张文昌带着老班底，把山河T1做成了鲁豫苏皖四省乡镇市场的销冠。

　　公告里一行数字他停留了几秒：

　　山河T1上市六个月，累计销量破十一万台，终端覆盖1362个县级市场。

　　“张文昌呢？”

　　“还在香港，晚上庆功宴。他让您放心，明天就回鲁中盯产线，不耽误事。”

　　陈山河点点头。

　　张文昌是务实到骨子里的人。

　　山河IPO十一个月，换了三家保荐机构、补了四次材料，他全程盯到底，没喊过一句累。

　　他在心里记了一杯酒，等回鲁中当面敬。

　　当天晚上，一篇《陈山河身家几何》的测算稿刷了屏。

　　山河汽车300亿市值，他间接持股超过 32.7%，对应约98亿。

　　哈米汽车创业板上市后市值500亿，他持股28%，对应约140亿。

　　凌云汽车A轮后估值545亿，穿透后对应权益约120亿。

　　飞腾刚融完估值240亿，他个人控股超六成，扣除稀释和优先权后约60亿。

　　四块加总，扣掉质押和重复计算，个人身家首次突破400亿。

　　文章末尾写了一句：“这些身家大半建立在资本市场估值之上，是市场信心的价格。信心能维持多久，要看他手里的四张牌能不能全赢。”

　　陈山河看完时，人在九间堂的客厅。

　　茶几上放着姜时愿端来的银耳羹，还冒着热气。

　　“港媒现在都叫你四百亿先生了。”姜时愿坐下，语气平淡。

　　“也就是纸面富贵而已。”

　　陈山河喝了一口，“凌云一年亏几十上百亿，飞腾更是无底洞。真算净资产，说不定还没你这个传媒老板有钱。”

　　姜时愿笑了。