大国崛起，从新能源造车开始 第369节
时愿传媒成立一年多，签了两百多个达人，覆盖四个赛道，上个月刚拿A轮，估值8亿。
规模没法和他的商业帝国比，但从第一天起就在盈利。
这就是网红赛道的决定优势。
相比之下，汽车行业就不同了，估值模型高，亏的也多。
“认真的？”
“认真的。”
陈山河放下碗，“账户上的数字和能花的钱是两回事。今天热搜四百亿，明天凌云新车延期，可能就变三百亿。
后天飞腾对赌输了，可能就是负资产。”
他说得平静，像在说别人的事。
姜时愿伸手覆在他手背上：“怕不怕？”
陈山河反手握住她的手。
四年了，从德州废弃工厂到现在，每一次押上全部，她从没拦过。
“怕。但怕没用，只能往前走。”
他看向窗外。
四年过去，低速车、微型车、高端SUV都做了，现在要啃10-15万这块最硬的骨头。
路越走越宽，也越走越难。
好在不是一个人。
哈米科技飞腾项目部挂牌那天，李伟在走廊里站了很久。
门牌是陈山河亲手钉的，白底黑字：
飞腾技术项目部，下面一行小字：P系列产品升级专项。
四年前他还是乐视汽车的架构师，被画饼忽悠得以为在见证弯道超车，是陈山河把他从泥潭里拉出来，带去德州没暖气的工厂，画山河一号的草图。
那时候只想活下来，做一台能卖出去的车。
现在，他管着三千个工程师，又接了新的硬仗。
“李总，人都到齐了。”助理提醒。
李伟整了整衣领，推门进去。
会议室十七个人，全是从各研发线抽的核心骨干，平均年龄不到三十一岁。
三电负责人老赵干了十五年电池集成，智驾负责人程旭是刘峰亲自推荐的百度前工程师，底盘调校的苏一鸣是周建国的徒弟，襄阳测试立过大功。
李伟坐下，没开PPT，直接甩了三组目标。
“P2升级目标：续航五百公里以上，L2+智驾，底盘对标本田CR-V，NVH对标本田冠道，安全全五星。
成本目标：整车BOM成本不高于98000块。
时间节点：2019年3月31日前试制样车下线，6月30日前SOP。”
会议室空气瞬间凝固。
老赵第一个开口：“500公里续航，BOM不到十万？只能用磷酸铁锂，但能量密度压力太大，宁能那边上一代电芯采购价����”
“不用宁能。”李伟打断他，“用张磊的丰河一号。”
老赵眼睛一下亮了：“丰河一号量产了？”
“下个月量产。搭配第二代逐维温控，能量密度提18%，成本降12%。
张磊在试制车间盯了三个月，首批电芯刚过针刺测试，无明火无爆炸。”
会议室气氛一下活了。
没人不知道逐维温控的分量。
当初凌云S01针刺测试的画面，在行业里炸过一次。
现在第二代成本再降12%，就是飞腾打价格战的底气。
苏一鸣举手：“底盘对标CR-V，悬挂怎么选？”
“前麦弗逊后多连杆。”
李伟翻开方案，“硬件只是基础，周建国在凌云攒了一整套底盘调校数据模型，你直接复用。
另外，P2整备质量必须控制在1.6吨以内，重了续航和成本都兜不住。”
苏一鸣刷刷记下，嘴角微微上扬。
他天生爱啃硬骨头。
程旭问：“L2+智驾，传感器配置和预算？”
“1个前视单目，3个毫米波雷达，12个超声波传感器，算力用自研的HA-ADAS2.0，5TOPS。总成本卡八千块以内。”
程旭沉默几秒：“八千做L2+？海外供应商同级别方案至少两万。”
“所以我们要用自研。”
李伟说，“刘峰的算法团队已经在5TOPS算力上跑通了高速NOA。你的任务是把算法适配到这套传感器上，实现全速域ACC、车道居中、自动紧急避障。”
他站起身，双手撑在桌上看着满屋子人。
“各位，飞腾P2不是堆料的豪车，是十五万级的家用纯电SUV，对手是CR-V、RAV4、奇骏这些燃油车霸主。
我们要在他们的主场上，用电动化、智能化把他们拉下来。
这就要求续航、配置、价格三样，一样都不能差。”
“难吗？难。但陈总把P1的亏损自己扛，把P系列从哈米剥离，成立飞腾，签对赌押上全部身家，换的就是这三年时间。
三年，造一台让燃油车用户心甘情愿换电动的车。”
“我们不能辜负这三年。”
没人说话，但所有人的眼神都变了。
老赵已经在心里盘电芯到PACK的成本链路，程旭在本子上反复推演算法方案，苏一鸣敲着桌面，已经在想调校方案。
李伟看着他们，忽然想起四年前德州废弃工厂里，陈山河对着他、张磊、刘峰说的第一句话：“我有个计划，做真正安全的车。”
那时候三个人都觉得他疯了。
但疯子说的话，一件件都成了真。
也许飞腾P2，也会成真。
第187章 风起云涌
2018年3月，国内新能源圈连炸三颗惊雷，把整个行业搅得天翻地覆。
头一炮，3月1号，特斯拉魔都临港超级工厂正式签约落地。
不是坊间传闻，不是框架意向，是白纸黑字签死的协议。
马斯克站在工地的推土机前，西装沾着点尘土笑得一脸灿烂的照片，转眼就刷爆了全网。
微博热搜直接挂了三个词条：
#特斯拉狼来了#
#国产新能源末日#
#鲶鱼入场打假#，评论区吵得翻了天。
“人家超级工厂一开，国产这些PPT车企全得死！”
“补贴养了十几年，养出一群圈钱的废物，真大佬进来直接现原形。”
“早就说了新能源都是骗局，也就骗骗国内的补贴，特斯拉来了全给你干碎。”
也有少数人替国产说话，刚冒头就被追着骂水军：
“哈米凌云算什么？加起来才卖了多少台？够特斯拉塞牙缝吗？”
陈山河看到消息时，正坐在安亭哈米科技研发中心的办公室里，翻张磊凌晨发来的“丰河一号”电芯第三十一轮测试报告。
罗慧抱着一沓文件推门进来，脸色又急又紧：
“陈总，网上都吵成一锅粥了，您一点不担心？”
“有什么好担心的。”
陈山河头都没抬，划过屏幕上的测试曲线，
“临港那块地谈了快一年，它能落地，说明国内新能源供应链已经成熟到能让特斯拉赚钱了，这是好事。”
他抬了抬下巴，点了点桌上的报告：
“再说了，他们建工厂、爬产能至少要两年。等Model3大批量开卖，咱们的丰河一号早装上车了。”
罗慧愣了愣，她本以为陈山河会跟着焦虑，没想到对方这么稳。
她走到窗边，望着远处凌云二期工地上林立的塔吊，还是忍不住嘀咕：