大国崛起，从新能源造车开始 第423节
周末，她拉着丈夫去了飞腾的直营店。丈夫是个理工男，试驾的时候不看外观，光盯着中控屏上的能耗数据看，下了车跟她说：
“这能耗是真的低，比官方标的还实在。”
许晴自己试了一圈，最打动她的反而不是省钱，而是堵车时的那份轻松。
自动跟车、车道保持一开，她的右脚终于不用在油门刹车之间来回倒腾，堵在车流里，听着歌，人也没那么焦躁了。
“就它吧。省油钱是一方面，主要是开着不累。”
下单的时候，她补了一句：“这车，比我想象中高级。”
后来她在公司内部群随口安利了一句，当月就有十几个同事去了飞腾门店。
真正让陈山河在意的，是那些原本打算买燃油车的人。
四十岁的周鹏，是一家医疗器械公司的区域经理，妻子在中学当老师，家里两个孩子。夫妻俩的座驾是一台七年前买的合资SUV，到了该换的时候。
按周鹏原本的计划，下一台车要么是那款热门的合资中型SUV，要么就是台七座MPV，总之，还是燃油车。
“电车？”周鹏一开始是摇头的，“我心里总觉得不踏实。电池自燃的新闻看过不少，充电又麻烦。”
他妻子倒是比他开明，劝他：“你去看看，又不亏什么。”
周鹏是被妻子硬拽去飞腾店的。
那天店里人不少，他站在展车前看了半天。飞腾P3的外观不算张扬，线条利落，车头是飞腾标志性的贯穿式灯带，看着挺精神，但又不浮夸。
销售过来介绍的时候，周鹏本来想敷衍几句就走，结果越听越停不下来。
“这车，车身用的高强度钢，占比多少？”周鹏问，他做医疗设备的，对安全天生敏感。
“关键部位用了热成型钢，占比比很多二十多万的合资车都高。”
销售说，“而且我们的磷酸铁锂电芯，针刺、挤压、过充，全都做过公开实验，不起火、不爆炸。”
周鹏拉开车门坐进去，摸了摸内饰，又坐到了后排，让销售把后备箱打开。
“空间可以啊。”他嘀咕了一句。
试驾回来的路上，周鹏沉默了一会儿，忽然问妻子：
“你觉不觉得，这车比我们那台旧车，还舒服？”
妻子笑了：“早跟你说了。”
周鹏没当场定，回家查了三天资料，又看了一场飞腾的直播拆车。
看完底盘钢材、电池防护、线束布局的拆解之后，他给销售发了条微信：
“高配，深空灰，定了吧。”
妻子问他怎么想通的。
“我就想明白了一件事。这车，该有的都有，还比同价位的燃油车省一半的养车钱。我没理由跟自己的钱过不去。”
后来他还拉了两个生意伙伴一起订了车。
周鹏这样的用户，正在越来越多。
飞腾P3上市的头一个月，订单破了两万三千台。
这里面，有出租车司机，有网约车司机，有上班族，也有像周鹏这样从燃油车阵营“跳槽”过来的家庭用户。
更关键的数据是：新增订单里，超过七成用户，原本的购车计划是燃油车。
陈山河没有急着庆祝。
他在一天深夜，把销售数据和用户调研调出来，一页一页地看。
何骏坐在他对面，说：“陈总，有个现象挺有意思。咱们飞腾的知名度，现在还是比不过比亚迪，很多人提‘飞腾’两个字，还得想一想。
但去看车的用户，评价里出现最多的一个词，是‘有档次’。”
陈山河抬起头。
“比亚迪是卖得多，家家户户都知道。”
何骏接着说，“但咱们飞腾，在用户眼里的感觉，是‘这牌子高级、实在’。就冲这个调性，那些白领、中产家庭换车的时候，第一反应是来我们这儿看看。”
陈山河点了点头，没说话。
他明白何骏说的是什么。
品牌知名度，可以靠时间、靠销量一点点堆出来。
但品牌调性，是靠产品的每一个细节、每一个选择，慢慢立起来的。
飞腾从第一天起，就拒绝走那条“低价低质”的老路。
它做直营，不做层层加价的经销商。
它把价格定得透明，不打那些虚头巴脑的优惠。
它把安全当作底线，宁可少卖、少赚，也不偷工减料。
这些选择，短时间里看不出什么，但日子久了，就会在用户心里沉淀成一种印象：飞腾，是认真做车、有追求的品牌。
这种印象，比砸多少钱的广告都值钱。
黄传福也注意到了飞腾。
鹏城，亚迪总部。
黄传福原本在主持下一代车型的立项会，助理推门进来，递上一份飞腾P3的完整参数拆解报告。
他只扫了一眼，直接抬手暂停了会议。
五十多岁的技术派掌舵人，盯着手里的报告翻来覆去看了两遍，指尖在“百公里电耗12.3度”“自研磷酸铁锂二代”“BOM成本低于同级别燃油车”这几行字上反复划过。
他把表格推给旁边的助手，眉头皱了起来：“这个能耗，还有这个成本，你觉得我们现在的车，做得到吗？”
助手迟疑了一下，摇了摇头：“做不到。他们的电芯是自研的，三电集成度比我们高，全产业链垂直整合下来，成本上有优势。”
黄传福没说话，端起茶杯抿了一口。
比亚迪的知名度，在国内新能源里是数一数二的。
但黄传福心里清楚，知名度归知名度，品牌往上走的那股劲儿，飞腾这两年确实蹿得很快。
“他们打的不是价格战，是价值战。”
黄传福缓缓开口，“这比单纯降价难对付十倍。”
他放下茶杯，眼神沉了下来：
“通知下去，下一代车型的立项，把成本目标再下压十个点。十五万这个价位，是新能源普及的基本盘，我们不能把市场让出去。”
他顿了顿，又补了一句：“这个陈山河，太不简单了。”
而对于那些普通用户来说，这一年冬天，很多东西在不知不觉中改变了。
开出租车的，开始掰着手指头算电费和油费的差价。
坐办公室的，开始习惯下班前在充电桩上顺手把电补满。
原本一心只认燃油车的家庭，也开始愿意去飞腾的店里坐一坐、试一圈。
新能源这件事，从“远在天边”的概念，慢慢变成了“就在眼前”的选择。
一天傍晚，陈山河开车经过金陵城郊，看到路边一处飞腾超充站里，停着几台车。
车主们有的在车边抽烟，有的低头看手机，还有个人正跟旁边的司机聊着天，时不时传来一阵笑声。
夕阳的光斜斜地照在充电桩上，把那些白色的桩体镀了一层暖金色。
陈山河把车靠边停了一小会儿，就那么看着。
何骏问他怎么了。
陈山河说：“你看，以前开油车的人，加油都是加完就走，谁也不会跟旁边的人多聊一句。现在充电，倒是让这些司机凑到一块儿了。”
何骏笑了：“是这个理。”
陈山河收回目光，重新发动车子，驶入了渐暗的车流。
第213章 筹备
飞腾汽车整车研发中心门口那排法桐，叶子早掉得精光，光秃秃多
何骏站在交付数据大屏前，已经站了快十分钟。
屏幕右下角的数字正以几乎肉眼难察的幅度跳动。
过去三十天，飞腾P3的累计交付量，一万一千九百零四台。
他三十一岁，市场出身，平时嘴皮子翻得比谁都快，此刻却一句话不说，只把双手插进西装裤兜，肩膀微微绷着，连呼吸都放轻了。
“又往上蹿了。”
林远征从身后走过来，手里端着两杯烫得冒热气的美式，递了一杯给他，眼睛也钉在屏幕上，
“上周我看还一万一出头，这才几天，就摸到一万二了。”
何骏接过纸杯，没急着喝，杯沿在掌心慢慢转了小半圈，声音压得低：
“去年这个时候，P1一个月卖不到八百台。现在光一个月的退订量，都比那会儿的定单多。”