权巅：从党政一肩挑开始 第326节

　　“但我今天来，不是来给大家打气壮胆的，在座的企业家朋友们，能在新能源汽车这个赛道上活到今天、活得不错的，论气论胆，不用我教。”

　　台下笑了起来。

　　纪国伟也笑了一下，然后表情恢复严肃：

　　“我今天想跟大家谈的，是一个比关税更重要的问题。”

　　“加征百分之二十五的关税，短期内确实会对我们的出口造成冲击，但关税是可以谈的，也是可以绕的，更是可以扛的。”

　　“真正不可逆的，是供应链话语权的丧失。”

　　“什么叫供应链话语权？”

　　“就是当全世界要造新能源汽车的时候，离不开你。”

　　“离不开你的电池，电机，电控芯片，热管理系统，轻量化材料，更离不开你的检测认证能力。”

　　“到了那个程度，谁加谁的关税，已经不重要了。”

　　纪国伟说到这里，拿起话筒，从发言台后面走了出来，站到了舞台前沿位置。

　　这个动作让前排的嘉宾微微一愣。

　　在正式场合，部级干部一般都会站在发言台后面。

　　走到前沿来，意味着他不想让发言台成为一道隔开他和听众的屏障。

　　“过去十年，华国新能源汽车行业的注意力大部分放在了整车层面，谁的车卖得多、谁的品牌更响、谁的续航更长、谁的智能化更先进，这些当然重要。”

　　“但从今年开始，竞争的主战场正在发生一个根本性转移。”

　　“从整车为王，到供应链决胜。”

　　“为什么？因为整车产品的差异化空间正在快速收窄。”

　　“大家都用差不多的电池，差不多的电机，差不多的芯片，差不多的软件架构。”

　　“当产品端的差异化空间收窄之后，决定胜负的就不再是谁的车更炫酷，而是谁的供应链更高效、更稳定、更低成本。”

　　“同样的车，你的供应链能做到百分之八十的零部件在方圆五十公里以内配套，他的供应链需要从五个省调货，你们之间的成本差距可能是百分之十到十五。”

　　“这百分之十到十五，就是利润和亏损的分界线。”

　　台下的天迪集团总裁和副总裁王海东，非常认真的点了一下头。

　　工信部领导，能力真不是盖的，对新能源汽车产业的了解程度非常深刻。

　　纪国伟说的这些，正是天迪集团过去几年一直在实践的路径，通过垂直整合和供应链深度协同来构建成本优势。

　　天迪的刀片电池、自研电机和车规级芯片，本质上都是供应链话语权的体现。

　　“今天这场峰会的选题，供应链创新，选得非常准。”

　　纪国伟的声音还在继续：

　　“我在来的路上看了议程手册，三个分论坛分别聚焦电池与电驱、智能座舱与车联网、轻量化与热管理，每一个选题都打在了供应链最关键的环节上。”

　　“还有产业对接会的设计，事先按供需匹配度配对，三十分钟一组，一天之内跟八到十家企业面对面交流，这个效率远超很多展会和论坛，相信大家都能在这里有实质性收获。”

　　他停顿了一下，又道：

　　“今天，我在这里，代表华国工业和信息化部，给大家一个明确的、不变的态度。”

　　“第一，国家对新能源汽车产业的战略定位不变。”

　　“新能源汽车是华国制造业转型升级的关键方向，是参与全球产业竞争的核心战场，这个判断不会因为任何外部因素而动摇。”

　　“第二，已出台的产业扶持政策会保持延续性和稳定性，工信部会确保新能源汽车领域的政策环境可预期、可信赖。”

　　“第三，部里会加大对供应链安全和自主可控的政策支持力度，具体的方案和措施，正在加紧研究制定中，很快就会跟大家见面。”

　　纪国伟说完，回到了发言台后面，把话筒放回原位，双手搭在台面上：

　　“各位，历史上每一次外部压力，最终都会转化为内部升级的动力。”

　　“加征关税也好，技术封锁也好，说到底都是别人的牌。”

　　“只要我们自己不乱，把供应链的根基打牢，把核心技术握在自己手里，谁也挡不住华国新能源汽车产业的脚步……”

　　纪国伟的讲话持续了约十五分钟，几乎全程脱稿，数据信手拈来，案例生动具体。

　　既有国家部委领导的战略格局，又有产业专家的深刻洞见。

　　他的讲话，如同一针强心剂，注入了在场每一位从业者的心中，驱散了弥漫在行业上空的悲观情绪。

　　当他结束讲话时，台下爆发出雷鸣般的掌声，经久不息。

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　　另一边，陈捷从主会场侧门出来的时候，走廊里很安静。

　　走廊墙壁上每隔十米挂着一块峰会导视牌，蓝底白字，标注着各个功能区域的方向和距离。

　　开幕式的核心环节已经圆满完成。

　　张明知的三分钟开场精准高效。

　　周志远的八分钟致辞扎实有力。

　　纪国伟的主旨讲话更是远超预期。

　　部级领导的讲话内容是无法预知的，但从现场反应来看，峰会的面子已经立住了。

　　但陈捷不会因此而自满。

　　面子立住之后，里子才刚刚开始。

　　从现在到峰会结束的两天半时间里，三个分论坛、一整天的产业对接会、半天的实地考察、以及闭幕式上的集中签约仪式……

　　每一个环节都直接关系到峰会最终的实质性成果。

　　而这些环节的质量，完全取决于执行层面的每一个细节。

　　陈捷沿着走廊向西走了约五十米，右转进入了分论坛区域。

　　这片区域是从主会场后半部分隔出来的四间独立会议室，编号从F1到F4。

　　F1是电池与电驱系统分论坛。

　　F2是智能座舱与车联网分论坛。

　　F3是轻量化与热管理分论坛。

　　F4目前空着，作为备用场地和嘉宾临时交流区。

　　每间会议室的门口都站着一名身着统一黑色西装的接待人员，胸牌上标注着姓名和岗位，分论坛联络员。

　　陈捷先走到了F1门口。

　　门开着，会议室里灯光已经调好了，八十把椅子排成弧形座位，前方是一个小型演讲台和投影幕布。

　　分论坛负责人是区发改局副局长徐建安，三十九岁，做事稳当。

　　徐建安看到陈捷进来，立刻从最后一排站起来迎上前：

　　“陈书记。”

　　“建安同志，准备得怎么样了？”

　　徐建安翻开手里的检查清单，逐项汇报。

　　四位演讲嘉宾的PPT全部提前拷贝到现场电脑上并完成了兼容性测试。

　　圆桌对话环节的提纲已经发给了主持人和三位参与嘉宾过目确认。

　　速记团队两人、同声传译设备已经就位，虽然分论坛以中文为主，但考虑到可能有外资企业代表旁听，还是做了英文同传备份。

　　茶歇时段的茶点和饮品已经由后勤组配送到位。

　　陈捷听完汇报，没有纠正什么，也没有夸奖什么。

　　这些基本功如果做不到位，就不该坐在这个位置上。

　　他的关注点在更深层面：

　　“建安同志，等下圆桌对话的主持人是谁？”

　　“港城新能源汽车行业协会秘书长，赵致和。”

　　陈捷略微沉思一番：

　　“赵致和业务能力不差，但主持风格偏保守，习惯按照提纲一条一条走下去。”

　　徐建安微微一怔，陈书记竟然连主持人的风格特点都了解过了。

　　陈捷继续说道：

　　“圆桌对话的本质不是完成提纲上的五个问题，而是让台上的嘉宾和台下的听众之间产生真正的化学反应。”

　　“等下你安排一个人，坐在听众区的最后一排，不用做什么，只需要观察台下听众的反应。”

　　“哪个话题引起了普遍的兴趣，有多少人在认真记笔记，哪个话题让人走神了，有多少人在看手机。”

　　“如果某个话题引起了明显共鸣，或者有嘉宾在台下想要追问但没有发言机会，让这个观察员在茶歇时把信息反馈给赵致和。”

　　“告诉赵致和，不必拘泥于提纲顺序，如果发现某个方向特别有讨论价值，可以追加时间深入展开，其他不太热的话题可以压缩或跳过。”

　　“对话的节奏要跟着现场的温度走，不是跟着纸上的提纲走。”